考虑空驶里程优化的城轨车辆基地规模分配方法

为了量化城市轨道交通（以下简称为“城轨”）车辆基地规模对列车运营的影响，在建设规划阶段合理决策车辆基地规模，研究了单一线路下多车辆基地、多交路、多折返站条件下的车辆基地规模分配问题。首先，以列车空驶里程为优化目标，综合考虑不同首发模式，并面向列车运行的不同阶段构建混合整数线性规划模型。其次，以广州13号线远期规划为例验证所提出方法的有效性。最后，探讨了不同首发模式下车辆基地收发车方向、发车能力与折返站开启方案对空驶里程及规模分配结果的影响。研究结果表明：所提出的模型可快速获得经济节约型的车辆基地规模分配结果；此外，车辆基地收发车方向与发车能力对规模分配存在一定影响，不同首发模式下影响程度存在差别，折返站开启方案仅在均匀首发条件下可影响规模分配结果。研究结果为车辆基地规模分配决策提供了一种新的方法，可作为城轨车辆基地规模实际决策的依据。