大型结构海损船修理工程涉及专业多、周期长、坞期紧,需要在前期做好结构分段预制各个环节的策划,保证项目展开之后的连贯性;在后期勘验实船的海损情况后,作出符合实际的进坞修理策划和方案;最后做好质量检验策划来保证工程的质量.

为了满足《压载水公约》的要求,所有400 t及以上的国际航行船舶都需要加装压载水处理系统,为了在公约所要求的时间前完成加装,大量船舶集中进厂进坞,对修船厂形成比较大的压力,与此同时,在当今严峻复杂的新冠肺炎疫情影响下,船舶进港前的等待时间大大延长,对船舶修理计划以及周期影响很大,如何减少疫情带来的影响,缩短修理周期,对修船厂来讲是一个很大的考验.只有根据政府防疫专班的要求,提前落实好相关防疫措施,并提前做好工程策划,合理调配人力、物力、设施和码头等生产资源,以计划为导向做好全过程管理,才能确保安全、高效、保证质量和按期的完成修理工程.

随着硫排放控制期限的临近,船用柴油机为使非控制区域达到0.5％,硫排放控制区达到0.1％的要求,目前,主流解决方案有2种:一是燃烧低于排放要求的燃料如低硫柴油、LNG等,二是继续燃烧高硫燃料但需加装脱硫装置.本文针对一艘载重8万多吨的散货船,从总体、结构、舾装、轮机、电气等5个方面来说明加装背包式、开环式脱硫改装的详细设计,较为详细地描述设计内容.

槽型舱壁开窗孔比平直壁板开孔复杂得多，除了要考虑结构强度，还要考虑窗的型式和使用功能，考虑船厂设备的加工能力，并且涉及订货厂家的制作要求，本文从一条半潜式海洋平台上建生活区窗开孔的三个设计方案来对比得出最优的选择。

Conversion crude oil tanker to FSO MT LENTERA in our company,helideck is characteristic of high request for builded and exceptional position for installed,this article introduces the procedure for the no allowance lifting of helideck and the working before lifting.