针对湘江渠化河段大花滩连续弯道滩险航道整治措施进行研究.采用非结构化网格,建立工程河段二维水流数学模型和船舶操纵运动数学模型.验证原型实测水位验证模型的可靠性后,计算得到了不同流量情况下工程河段的航道水深、流场以及船模操纵的舵角、漂角、最小航速等主要参数.结果表明:工程河段内不实施切嘴及整治建筑物也可通过优化航线、拓宽航宽并结合适当的疏浚、护岸工程措施满足通航标准要求.

澧水特大桥的位置为澧常高速公路路线基本走向的控制点,特大桥的设置应根据公路功能及其等级、通行能力,结合地形、河流水文、河床地质、通航要求、河堤防洪、环境影响等进行综合考虑,并设置完善的防护设施,增强桥梁的抗灾能力。该文结合澧常高速公路澧水特大桥总体方案研究的工程实例,对桥位、桥型选择展开研究,并确定最优方案。