为降低某型号内燃机车驾驶室噪声,对驾驶室结构上的阻尼材料进行布局优化设计.建立驾驶室声学数值模型,采用基于模态的声-振耦合法计算驾驶室声学响应,提取驾驶员耳旁声压级找出噪声声压峰值处所对应的振动频率;对驾驶室进行板块贡献量分析,找到对噪声声压峰值处噪声贡献较大的壁板;为了降低39 Hz、73 Hz、110 Hz频率处噪声,建立拓扑优化数值模型求解自由阻尼的优化布局,构建优化后的数值模型计算5 Hz～120 Hz驾驶室声学响应,结果表明自由阻尼材料的优化布局能够降低驾驶室内噪声.

表面镀金属薄膜的复合材料具有耐热、抗辐射和低膨胀率等特点,是一种应用于航空航天、信息传导等领域中电磁波传输控制的高效透波材料.以复合材料基底不损伤为前提,实现对特定金属覆膜结构的精准、低损剥离刻蚀是其发挥功能的必要条件.本文针对铝覆膜石英纤维复材结构的剥离刻蚀需求,探索研究了超快飞秒激光扫描次数、光斑搭接、能量密度等关键参数对刻蚀结果的影响与表现.研究发现采用脉冲频率100 kHz、波长1 030 nm、脉宽480 fs的超快激光刻蚀时,参数组合为:能量密度3.80 J/cm2,光斑搭接率60％,光束扫描次数为3次情况下,可以实现基材纤维基本无损伤的铝膜刻蚀与剥离.上述研究结果可用于铝覆膜石英纤维复材结构件的低损激光刻蚀,也可为其他类似结构的透波材料高质量超快激光加工提供研究思路和方法.

安全行驶性能是轨道车辆动力学性能研究的重要内容.以某型号配砟车为研究对象,基于多体动力学法,采用Simpack建立整车计算模型,并以车辆的运行稳定性、运行平稳性和曲线通过性为指标,对该配砟车安全行驶性能进行了校核.研究表明,在美国Ⅴ级线路轨道谱激励下,该型配砟车的失稳临界速度为117 km/h,满足设计要求.在此基础上,对该配砟车运行过程中横向、垂向平稳性指标及通过曲线时的脱轨系数和轮轴横向力进行了计算,结果表明,该型号配砟车各参数均符合国家标准要求.

With the development of the power industry and the increasingly high level of safe operation of the power grid equipment,safety indicators become a major target of the power system.The generation and application of microprocessor-based protection can enhance electrical safety.Currently,practical set of microcomputer protection devices are generally employed in all domestic transmission line protection,transformer protection,or other electrical main equipment protection.