<正>发展的目的是为了让生活更美好。只有这样才能使汽车工业和汽车市场有健康持续发展的环境。最近有两件事值得关注,一是中国的经济总量超过日本,成为世界排名第二的经济体。其二是随着鼓励汽车消费政策的
<正>OICA论坛再次强调了到2050年以前,保持全球平均气温增长不得高于2度艰巨任务的重要性……以"低碳时期中国汽车工业的发展与产业政策"为主题的"2011OICA中国
<正>不久前,在东风汽车公司召开2011年媒体团拜会上,本刊记者获悉;2010年,东风公司抢抓机遇保增长,整体经营保持健康、快速发展,实现了量的跨越与质的飞跃。东风公司全年生产汽车266.15万辆,同比增长39.98%;销售汽车261.5万辆,同比增长37.8%,完成计划的115.88%,其中,乘用车实现销售197.73万辆,同比增长36.57%,商用车实现销售63.77万辆,同比增长41.76%。东风公司提前3个月超过去年销量,提前40天实现全年销售目标,并继2007年高质量实现年产销
In foreign countries, a successful recall does not do any harm to the manufacturer and its products. But what about in China?
年初,大家都在预测2011年中国汽车的产销量数据,2011年,中国汽车产销量会是多少?又有哪些政策将会对今年的车市产生重大影响?宏观面对汽车工业的影响年初,大家都在预测2011年中国汽车的产销量数据,本刊预测,今年,中国汽车产销量将在2000万辆左右。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明预计,如果2011年没有政策出台,中国汽车消费增速应该在15%左右,甚至有可能更低一些。
现在人们对创新这个词并不陌生,但对于深刻内涵却疏于理解,而是望文生义的理解为发明创造,于是把科研经费的投入作为创新投入,其结果只能是南辕北辙。
日前由中国自主品牌汽车博览会组委会邀集众多汽车专家、专业媒体人士,分别在商务部东华门办公区会议室,将府庄园等地座谈讨论自主汽车定义、发展和市场问题。现摘要刊出以飨读者。
<正>智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等高新技术有效地运用于整个交通管理体系。交通堵塞已经成为中国经济发展的瓶颈,交通动脉的拥堵已经严重影响经济发展提速,而城市交通的堵塞也严重影响人
汽车专家陈祖涛问科技部领导,完全用新能源(纯电力)车还要多长时间?领导回答大约20—30年吧。本文中科学家保守的计算结果是24年,这意味着我们在新能源汽车的探索和开发上虽然任重但道更远。
新能源不仅新在能源种类上,更重要的还在使用方法上。不能开拓思路就只能钻进死胡同。
Admittedly,the pure electric technology is the trend of energy development in automobile industry.For the alternative fuels of petroleum,can the pure electric technology be the only new energy development trend?
Vehicle and vessel tax guide car shopping through by the di erential tax rate and it will lead consumers to change the attitudes to enhance people's energy saving and environmental protection.For tax authorities,it's a good song,unfortunately it's out of tune.
A new round of tariff sanctions might start an auto trade war between the EU and China.Owing to the major pro t source of the European car manufacturer has come from China's booming auto market,perhaps the trade war would hurt Daimler and Volkswagen and other European car manufacturers.
<正>中国汽车工业是否应该转型,怎样转,向哪里转?这是一个关键的问题。在天津国际汽车发展论坛上,与会企业界人士对汽车工业发展与转型的看法多集中在转型方向上,对低碳经济以及新能源汽车的开发研制取得基本共识。
<正>中国要进入汽车社会,必须做的事情还很多,履行社会责任和立法保护消费者是当务之急。"十一·五"的最后一年,中国汽车产销1700万辆指日可待,有人对此欢欣鼓舞,中国用了西方发达国家不到一半的时间迈进汽车社会。但在笔者看来却并不仅如此。笔者以为,进入汽车社会有标准,数量仅仅是最不重要的指标,从法规的层面上说,重要的是汽车企业是否履行了社会责任,同时也承担了对用户的责任。
In the twelfth ve-year plan,it put more emphases on auto industry strategy.Not long ago,Dongyang who joined the preparation of the draft,the executive vice president and secretary had a wonderful explanation.
In Zuo yanan eyes,how couldn't globalization have the international technical cooperation? The cooperation with Zhengdao is just the complementary advantages of both.
<正>在2009上海国际车展上,令人欣喜的看到许多中国品牌的轿车登台亮相。中国人第一辆量产的解放牌汽车下线,到各种品牌的中国制造的汽车总量达到100万辆,用了36年的时间。而达到200万辆用了8年的时间,突破300万辆用了3年,达到400万辆只用了1年的时间。现在1000万辆已经指日可待。中国制造在世界上有了一定的知名度,但中国品牌还很弱小。在整个产销数字中只占三分之一。因此"自主品牌"成为国人心中的英雄。
2008年,一汽大连客.车厂研发的12米天然气客车巳投入市场,该产品不仅销往哈尔滨、长春、沈阳等地,还出口阿联酋、孟加拉、缅甸等国家。随着2010年大连天然气新码头建成使用,天然气客车在大连也将驶入绿色新能源发展的快车之路。
