土壤固化剂是一种可以改善和提高土壤结构的新型环保材料,在道路、水利工程等领域得到了较为广泛的应用,而固化土的耐久性是影响其进一步推广应用的关键所在.本文归纳了土壤固化剂和固化土的耐久性能研究现状,总结了提高固化土水稳定性、抗冻性、抗干湿循环、抗收缩开裂等耐久性的研究方法,并提出了部分研究建议,以期为后续固化土耐久性的研究及应用提供部分参考.

为研究济南市玉函路隧道K2+690断层注浆加固机制,利用自主研制的注浆加固试验系统,开展对含断层角砾和断层泥的非均质破碎岩土体注浆加固试验,并通过注浆加固体的单轴压缩试验对其应力-应变曲线、加固模式和破坏形式进行了分析,得出结论如下:断层角砾和断层泥的存在可以有效提高注浆加固体的强度,前者加固效果更为稳定;含断层角砾介质中的浆液以渗透压密的形式向外扩散,浆脉主要在断层角砾内留存,纯原状土和原状土+断层泥介质中浆液主要以劈裂的形式扩散最终贯穿整个加固体,浆脉与单轴压缩试验中的轴向压力近似平行;原状土+断层角砾的加固体主要呈锥形破坏,表明其岩性完整、材料均质,纯原状土和原状土+断层泥加固体总是沿浆脉或靠近浆脉产生1条贯穿裂缝.

济南市玉函路隧道为城市超浅埋小净距隧道,长度3.26km,贯穿城市繁华区,暗挖边线距离两侧楼房建筑最小2.5m,地质为V级土石结合软弱围岩.文章论述了研究采用Φ108钢管并注浆形成单排或双排隔离保护桩,对沿线楼房、构筑物进行隔离加固,控制建筑物沉降在规范允许范围内,起到较好的效果.为城市浅埋暗挖隧道施工对沿线建筑物保护提供了一种经济有效的做法.

介绍了后张预应力真空灌浆系统的原理。针对大跨度后张预应力张拉施工,传统施工方法容易引起预应力筋锈蚀,缩短桥梁使用寿命的缺点,描述了采用真空灌浆系统进行改进的技术方案。

<正>随着城市人口的不断增长,市民出行逐渐成为一大难题,现有的普通公交系统载客能力低,运行速度慢,经常堵车,尾气污染等弊病日益突出。