城轨交通高质量可持续发展是交通强国建设的重要内容.欧盟、日本在轨道车体领域进行集团式产品和技术开发已持续推进近10年,其技术创新具有全局性、整体性和系统性.为提升我国地铁列车技术整体水平,中国中车在相关部委支持下开展了系列化中国标准地铁列车的研制.针对地铁车体设计要素和既有技术体系进行了调研,分析了车体顶层设计和融合技术的重要性,探讨了中国标准地铁车体技术创新平台搭建要素;介绍了标准地铁车体结构继承性、设计优化和性能提升情况、试验验证结果和设计简统成果;论述了车体新材料、新工艺、新结构等技术创新的方向与目标.结果表明,标准地铁车体结构符合技术规格书要求,可满足行业实际应用需求,对地铁车体进行前瞻性和基础性技术研究仍具有迫切性和必要性.

地铁车辆结构形式和功能配置的多样化,给地铁列车互联互通带来一定困难.针对目前我国地铁车辆技术规格书要求的多样性开展调研分析.根据调研结果,修改完善当前地铁车辆技术条件,编制系列化中国标准地铁列车4种车型技术规格书.分析技术规格书中车体技术条件与既有地铁列车执行标准及规范的主要差异,为标准化地铁列车研制项目技术创新成果的推广提供参考.

为了推动系列化中国标准地铁列车的研制,文章调研分析了欧盟和日本地铁列车车体技术的研究成果和发展趋势,探讨了国内车体技术的发展目标与策略,并着重分析了标准地铁列车车体的设计方案.通过分析目前车体技术标准体系存在的问题,逐步完善和构建符合我国国情的标准体系架构,最终实现地铁列车车体产品和标准的双重国产化.

文章根据上海地铁车辆平台化技术要求及难点分析,针对性地对车体总体和外观造型进行设计优化,重点研究了防爬器的匹配及选型,最终得到符合现代列车造型特点以及技术规格书要求的车体结构.

分析城轨车辆车体产品模块化设计应用过程中遇到的问题,并提出实施策略,对既有平台车体的模块化设计和模块库建设进行了探讨,为车体的模块化设计指明了方向.

文章简要介绍安卡拉地铁不锈钢车体的主要结构特点,针对不利的限界条件,对车顶、侧墙进行结构优化,对底架进行加强设计,最终获得的车体结构满足技术规格书要求.

介绍了自主设计的APM车辆铝合金车体结构形式、主要特点和主要技术参数.通过有限元分析法对车体结构进行静强度、模态和疲劳分析,结果表明设计的该铝合金鼓形车体结构强度、刚度和疲劳性能完全满足相关标准和技术规格书的要求.

简要介绍了印度新孟买地铁1号线(以下简称NMML1)底架的结构特点,并着重针对安装3.9 t重变压器的变压器梁进行结构优化,并最终满足EN 12663标准要求.

介绍了印度新孟买地铁1号线车辆(下文简称NMML1)不锈钢车体侧墙的材料选用、焊接工艺、结构组成及连接方式.设计侧墙工艺性好、外观美观,并顺利通过了车体静强度试验.

简要介绍长沙市轨道交通1号线车辆车体结构轻量化设计思路,对车体结构采取了系统的减重措施,对强度不足的部位进行细节优化,最终得到满足相关标准要求的轻量化车体.

以B型地铁铝合金车体为研究对象，建立一节Tc车的有限元模型，结合实际工况，对一节整备车辆在垂向AW3纵向施加1000 kN压缩力的工况下进行仿真计算，查看Ⅰ端牵引梁车钩安装区域的应力随着不同加载方式（rigid单元或接触单元）的变化规律，并对比分析。

简介100%低地板车辆顶盖的结构和材料选用,通过有限元模拟的方法对顶盖结构进行强度分析校核,从理论上验证了顶盖结构强度合格。

简要介绍地铁车辆空调安装平台的结构和焊接变形分析,从设计和工艺角度提出焊接变形的改进措施,最终产品达到了设计要求。

This paper presents the car body main structure of Ningbo Rail Transit Line 1 vehicle.In order to consistent with the requirement of relevant standards and technology,the car body is designed by optimizing the friction stir welding joint of side wall,the suspension fixing bracket and the crashworthiness structure of head car.

It was discussed that the aluminum alloy car body's modular structure,main features and main technology parameters of car body for Zhengzhou metro line 1 project vehicles.With finite element analysis for car body structure static strength,modal,buckling and crashworthiness,the strength,rigidity,stability and crashworthiness of the new designed aluminum alloy drum car body were validated consistent with the requirement of relevant standards and technology specification.

The partial penetration lap laser welding is a solution for the disadvantages of resistant spot welding Stainless steel rail way vehicles such as poor surface quality and poor airtight.The effects of the laser welding process parameters such as laser power,welding speed and focused distance on the shape of the weld seam and the shear tensile strength were investigated.We will find the appropriate parameters at which the joint has higher shear tensile strength than that of RSW and no welded traces on the exterior surface of the car body.The work can afford pilot basis for the application of laser welding in stainless steel railway vehicles manufacturing.

This paper puts forward the process and principle of selecting material on urban rail car body based on analyzing the properties of SUS301Lstainless steel.Combining with the structure of carbody and results of strength analysis,it finishes selecting the series material of primary parts in the light weight B-model stainless steel metro carbody.