将冰雪抑制剂通过体积置换法添加到沥青混合料中,形成自融雪沥青混合料.通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、长期冻融劈裂试验重点研究自融雪沥青混合料的水稳定性.试验结果显示:可采用等量置换法进行自融雪沥青混合料配合比设计;掺加冰雪抑制剂后,残留稳定度在50%、70%掺量时,没有影响;掺加冰雪抑制剂后,冻融劈裂强度略有下降,但均满足规范要求;综合考虑自融雪沥青混合料的水稳定性及低温耐久性,推荐最佳自融雪沥青混合料替代量为70%.

随着路龄的增加,对于重载交通路段,半刚性基层的维修量逐渐增大.为解决基层反射裂缝问题,采用大粒径沥青碎石基层替换技术是有效的技术措施.本文依托安徽省高速公路大修养护工程实践,在长期路用性能跟踪调查的基础上,探讨大粒径沥青碎石基层大修方案的长期使用效果及其适用条件.

文章根据路况调查及养护实践,分析安徽省高速公路路面病害特征,建立与实际路况吻合的,且可用于大修养护决策的路面性能评价指标及预测模型.从而达到在有限养护资源的前提下,选择适宜的大修养护时间、适宜的大修路段及合适的养护措施,最大化的提高养护资金的利用效率,降低一条高速公路或整个高速公路网的全寿命周期养护成本,提高高速公路服务水平和资源利用效率.

文章主要采用小梁低温三点弯曲试验,对比研究不同级配、不同沥青种类及纤维添加对沥青混合料面层抗裂性能的影响,以分析不同因素对沥青面层开裂的影响.研究结果表明,间断级配橡胶沥青混合料具有更好的抗裂性,橡胶沥青混合料面层的抗裂性比SBS改性沥青和普通沥青更好,添加纤维可增强沥青混合料的抗裂性,可为实体工程中选择合理的橡胶沥青混合料工程级配类型提供参考依据.

我国早期修建的高速公路已经陆续出现各种病害.其中最为严重的是裂缝问题,且路面裂缝又同基层裂缝密切相关.文章在室内试验的基础上,对不同胶结材料的大粒径沥青碎石进行对比分析,研究其抗裂性能.这对于解决半刚性基层沥青路面开裂、提高高速公路的服务水平、改善高速公路改扩建方案设计具有重要的现实意义.