为了提高军机复杂系统任务可靠性预计的准确性,弥补传统可靠性预计方法的不足,提出建立以任务失败为顶事件,以单元的输入端口功能失效状态和单元自身的失效状态为底事件的故障树方法,通过Saftylab、Rellab等评估软件在此基础上实现自动化的故障树生成并计算系统任务可靠性指标.

针对国军标中"按故障率和设计特性的维修性分配方法"存在分配给各个产品设计部门的时间不能由各部门完全控制的现象和在分配产品间故障率差别较大时,分配结果和实际偏离严重的情况,按照将维修时间进行分类分配和修正加权系数的思想,提出了一种优化方法,弥补国军标分配方法的不足.

针对军用教练机飞机级功能危险评估工作中功能架构层级定义不清、功能组成不全面、功能失效状态不完整等问题,结合军机安全性评估工作实践,对飞机级功能架构进行研究,建立军用教练机各层次典型功能架构,并分析其在飞机级功能危险评估中的应用.

为了提高外场可靠性评估结果的准确性和科学性,在飞行试验可靠性评估中,借助AMSAA模型模拟产品的寿命分布,使其更加适合外场产品的技术状态,同时,引入环境因子对产品空中时间和地面时间数据进行折合,使得评估时间更合理.