Taking the rail transit tunnel in southwestern China as an example, the surrounding rock stability of mining excavation tunnel is analyzed by the method of three-dimensional finite element numerical simulation.Combined with the actual construction process, simulating tunnel structure stability characteristics of the whole section method with retaining substructure and without retaining substructure as well as two-bench excavation method, the variation law of parameters, such as displacement and stress and plastic deformation of surrounding rock, supporting structure internal force, are comprehensively evaluated.In the final, the optimal design of excavation and support processes in the tunnel project is proposed.

基于Kirchhoff薄板理论和非饱和多孔介质理论的动力控制方程,考虑路面、路基及地基之间的相互作用,研究上覆弹性薄板的非饱和层状路基在车辆荷载作用下的稳态响应问题.利用双重Fourier变换和动力刚度矩阵法,结合边界条件和连续条件,得到了移动荷载作用下层状路基土的稳态响应计算结果.数值算例结果表明:饱和度对非饱和有限土层表面竖向位移、有效应力、震动加速度及内部孔压影响很大;非饱和有限土层与半空间的相对剪切模量比对竖向位移与加速度有非常明显的影响;相较于弹性板模量,弹性板厚度对竖向位移及孔压的影响更为显著.研究成果对路基动力学设计方法乃至路基服役性能的研究具有重要意义.

某输水隧洞位于过江段的淤泥质软土中,采用外衬管片—内衬砼—输水钢管三层复合结构,为了解其受力特性,利用ANASYS有限元软件进行数值建模计算分析.对比了3种不同填充砼高度的复合结构形式在管片拼装、混凝土浇筑和钢管安装及通水运营等阶段的受力情况.研究结果表明,3种结构在施工阶段的受力情况相近,受到填充砼及输水钢管自重影响而略有差别.进入运营期后,内水压是不同结构管片、填充砼、钢管受力形成差异的原因,作用在钢管上的内水压能够通过填充砼传递到管片上,传递效果的强弱、范围及应力集中现象决定了复合结构各部分的最终受力情况,研究成果可供类似工程参考.

以西南地区某滑坡为例,采用ABAQUS有限元软件,研究降雨入渗对含软弱夹层滑坡的稳定性影响.结合实际施工工序,模拟原始滑坡、有支护结构无降雨作用、有支护结构有降雨作用的滑坡变形特征,对比在不同雨水入渗强度下滑坡的稳定系数,综合评价降雨入渗的瞬态渗流作用对含软弱夹层滑坡稳定性的影响规律,并提出排水措施优化设计.

以一种新型的外衬管片-内衬混凝土-输水钢管三层复合衬砌输水隧道为例,采用ABAQUS有限元软件建立精细化模型结构,研究了在外部水土压力和内部水压力作用下管片、螺栓、内衬混凝土、输水钢管的受力情况.研究表明,正常通水工况下,输水隧道结构满足承载力要求.研究结果可为输水隧道结构的优化设计提供参考依据.