本文从物流运营、基础设施、城市支撑、信息技术4个维度的指标体系,多维度测度2017年长三角港口的物流发展水平,对测算结果进行分析与比较,研究发现:(1)上海各方面物流发展水平均处于首位,成为长三角地区物流发展的龙头城市;(2)长三角港口城市物流发展呈现四个梯队,不同梯队内部各城市物流结构也存在显著的差异性;(3)部分城市物流发展存在明显的制约短板,未来发展亟需补强.基于研究结论,从区域整合、要素流通和差异化发展三个方面提出了长三角港口城市物流发展的相关政策建议.

文章首先分析了长三角港口群2000年以来发展的时空演化特征,然后从机理上甄选港口群空间集散的驱动因素,最后建立多元回归模型阐释长三角港口群时空集散演化的驱动机理.研究结果表明:工业发展水平、固定资产投资、外贸总额等传统因素,以及全球化、市场化、信息化等外部因素显著促进港口群吞吐量在空间上趋于集中,而城市经济实力、交通条件等传统因素,以及金融发展水平、经济服务化程度、利用外资能力推动港口群吞吐量在空间上趋于分散.

在界定港口后勤功能内涵的基础上,本文以长三角地区为例,选择不同价值链环节上的港航服务企业为港口后勤要素,通过分析2002-2018年港口后勤要素结构变化和空间演替,从区域和城市两个尺度阐释长三角地区港口后勤功能转型及空间分异特征.研究结果表明:长三角区域及各城市的港口后勤功能均在不断优化,大型港口城市的转型态势较中小型港口城市更显著;不同城市后勤要素的增速不同,中心城市上海的高端要素增长显著快于其他城市,其他城市在中低端要素增速方面具有一定的优势;3类后勤要素的增速存在明显差异,中高端要素的增速远大于低端要素,且空间分布上较低端要素更集中;区位和行业特性共同导致港口后勤要素在不同尺度上的集散特征也显著不同.

结合我国体育用品规上制造业的区位熵及产值份额变化量来识别体育用品制造业的转移,通过标准差椭圆结果分析其转移的方向、路径与距离,同时运用逻辑模型对短面板数据进行回归,分析2000—2015年影响我国体育用品制造业产业转移的因素,研究得出以下结论:(1)我国体育用品制造业在东部地区具有绝对集聚优势,但通过产业转移,一些中西部省份如江西、湖南等开始跻身优势区域;(2)在转移数量上,上海、福建转出量最大,中部地区江西、湖南和安徽转入量最大,西部地区四川、广西转入最大,东部地区如山东也存在产业转入;(3)我国体育用品制造业在空间上呈"北(偏东)—南(偏西)"的分布格局,并呈现"北偏西-西偏南-南偏西"垂直翻转的"√"型转移的趋势;(4)产业固定资产投资、人力资源、技术水平、基础设施、经济支撑是促进我国体育用品制造业转入的主要因素;人力成本越高、地方政府税收越高则会降低产业转入的概率,其中人力资源与地方政府政策影响程度最大.

The "top-down" method was used to measure the traffic carbon emissions from 1985 to 2016 in the Yangtze River Economic Belt and analyze its spatial pattern and temporal evolution characteristics. Considering the unexpected output, a three-stage DEA model was constructed to evaluate and compare the traffic carbon emission efficiency of the Yangtze River Economic Belt, excluding the influence of external environment variables and random errors. The study found that first, the total traffic carbon emissions in the Yangtze River Economic Belt showed a rising trend, among which the carbon emissions from petroleum energy consumption accounted for the largest proportion. Sichuan, Hubei, and Hunan and the Su-Zhe-Hu Region were the high-value areas of traffic carbon emissions in the upper, middle, and lower reaches of the Yangtze River, respectively. Second, from the east to west, the center of traffic carbon emissions generally showed a changing track of moving east first and then west; from the north to south, it highlighted the characteristics of increasing concentrated distribution along the Yangtze River in space. Third, there was an obvious spatial differentiation in the traffic carbon emission efficiency values of different provinces; from 2007 to 2016, the efficiency value of the eastern region was the highest, but the value of the central region changed from higher than that in the western region to lower than that in the western region. Finally, external environmental factors had a significant impact on the efficiency of traffic carbon emissions, in which the optimization of industrial structure was found to be conducive to the improvement of traffic carbon emission efficiency, while the influence of government intervention was changed from "innovation compensation" effect to "compliance cost" effect.

网络的普及使现代人对网络的依赖越来越强，尤其是大学生，大学生已经成为网络的主要活动人群，大部分大学生多使用社交软件进 行信息交流，而随着众多社交软件给充裕的大学生活带来冲击，大学生对社交软件的依赖引起了社会的注意。本文分析大学生对社交软件的依赖 给生活、学习等方面带来的影响，并提出建议及期盼。