一、比亚迪秦EV无钥匙进入系统控制原理 比亚迪秦EV所搭配的无钥匙进入系统主要由电子智能钥匙、智能钥匙控制单元(Keyless ECU)、车内探测天线、车外探测天线、微动开关、车身控制模块BCM、门锁总成等部件组成,(图1所示).驾驶员通过无钥匙进入系统可以实现对车辆的解锁/上锁车门、上下电等操作功能.

一、吉利帝豪EV500新能源汽车雨刮系统 吉利帝豪EV500新能源汽车雨刮系统由中央集控器(BCM)、刮水器/洗涤器开关、前刮水器电机及连杆装置、前刮水臂、洗涤液储液罐、洗涤液泵和洗涤器喷嘴组成,采用传统间歇式雨刮器,有高速、低速、间歇和点动四个工作挡位,无可加热喷水嘴.

1 故障现象 一辆2012款大众新帕萨特轿车,行驶里程13.8万公里,装配1.8T CEA发动机和7档DSG双离合变速箱,额定功率为 118kW,据驾驶员描述,当打开点火开关时,仪表显示状态正常,踩下刹车踏板,将点火开关转至启动档位,起动机没有任何反应,起动机内也没有电磁开关触点吸合声.

纯电动汽车常见故障现象主要有车辆无法启动(高压不能供电),慢充不能充电,快充不能充电,车辆无法行驶,续航里程缩短等,故障原因大部分都是"电"故障.本文主要介绍了北汽新能源EX360高压不能供电案例,对类似案例的维修有一定的参考意义.

可变技术在解决较大转速范围内动力性和经济性能的矛盾方面显示出独特的优势.2015 款迈腾1.8TSI轿车采用进气管截面积可变进气系统,适应不同转速和负荷时对进气量的要求,从而改善发动机动力性.

发动机可变进气系统是指在发动机原有结构基础上利用进气歧管的动态效应提高进气压力和进气量,从而在正常转速范围内有更优异的扭矩和功率呈现.本文以迈腾B7为例对可变进气系统结构组成、工作原理进行分析,对该系统故障诊断与排除具有一定指导意义.