轨道车辆悬挂设备的振动疲劳失效问题日渐显著,现有标准的试验量级已无法满足焊接钢结构的振动疲劳设计要求.为了找出更适合于焊接钢结构的长寿命试验量级,文章介绍了标准IEC 61373中的加速疲劳比例系数计算方法,分析了不同材料疲劳特性的斜率值对加速比例系数的影响,并依据IEC 61373:2010的算法,结合焊接标准中的疲劳特性斜率,对长寿命试验量级进行修正,总结出适用于焊接钢结构的长寿命试验量级.

红外线检测车由铁路客车和安装于客车车体上的动态检测装置组成.通过对既有铁路客车平面布局、供电制式、钩缓装置、车体钢结构等系统进行的改造设计,在车上增加办公、会议、食宿、淋浴等功能区,车下加装柴油发电机组和红外线检测装置,使车辆具备动态检测铁路沿线红外线设备的功能.

文章以地铁车辆天线支架断裂失效为背景,以结构动力学分析为思路,开展转向架位置振动测试和支架结构模态测试,得到了结构激励特征及结构模态,并在此基础上提出了天线支架优化方案.在正线上开展动应力测试验证,结果显示:仅通过加强结构强度很难降低应力水平;通过结构刚度一强度综合优化,结构的应力水平很低,能达到很好的优化效果.