The rationally layout of connecting line is of significance for improving network efficiency and network planning. Under the background of advocating "network integration" and resource sharing, An urban rail transit connecting line planning model considering maintenance resource sharing is proposed, which minimizes the total construction cost of connecting lines and the total transfer time of trains require maintenance. A hybrid algorithm combining CPLEX and NSGA-II is applied to solving the model. The results of case study show that compared with the existing method, the proposed model achieves better effect in maintenance resource sharing based on realizing connection of all lines. Besides, key parameters of the model are discussed. The obtained results provide a consult for the layout determination of connecting lines and urban rail transit heavy repair sharing depots.

架大修作业调度方案是影响架大修作业效率的关键,其制定的重要依据是车辆检修工艺.首先,分析以人工调度为主的车辆架大修工艺的局限,根据车辆架大修作业的项目分解结构、工艺次序关系和执行对象,建立基于灵活检修工艺的车辆架大修作业调度优化模型,实现列车库内检修作业时间最小化;其次,针对模型中存在复杂次序关系约束的特点,设计改进的遗传算法进行求解;最后,通过对多种场景下车辆架大修作业调度优化方案开展案例研究,验证模型与算法的正确性和有效性.案例研究结果表明:采用灵活检修工艺可有效缩短车辆库内检修时间,显著提高架大修的作业效率,较3种对比检修工艺,架大修平均作业时间分别下降22.3％,15.2％,11.1％;双列同步作业时,采用不同修程混合维修模式,可有效降低维修作业瓶颈的影响.

针对城市轨道交通基础设施系统组成复杂、维修任务繁多、维修资源有限的特点,在分析不同类型维修任务需求的基础上,研究资源约束下基础设施维修任务的长期安排方法。考虑作业工队、维修设备等限制条件,建立基于混合整数规划的优化模型以安排任务的开始时间和持续时间,实现任务执行费用和惩罚费用的最小化。通过引入作业时间占用约束以减少任务作业冲突并提高维修任务安排的可实施性。针对约束复杂的大规模问题,设计综合求解器和启发式方法的并行混合算法进行求解。案例研究表明:考虑维修任务作业时间对提高维修任务安排的可实施性具有重要作用,所构建模型可有效协同安排不同类型的维修任务并节省维修费用,为城市轨道交通基础设施的长期维修任务安排提供决策支持。