针对西安地铁10号线跨泾河大桥超长钢管围堰施工面临的砂卵石层沉桩困难、高水头差对围堰的刚度要求高、沉桩精度控制难等问题,采取加工处理锁扣钢管桩、改进钢管桩定位方法、引孔辅助钢管桩下沉、结合渗水情况制定开挖方案、施工承台混凝土圈梁等措施,高质量地完成了围堰施工.总结的经验可供类似地质条件下锁扣钢管桩围堰的施工中借鉴.

寒区公路隧道受地质条件和水文环境的影响,在运营期间不可避免地出现渗漏水结冰等病害.因此,以京藏高速公路甘肃兰海段的大红山隧道和胡洼山隧道为工程背景,研究了病害处治技术,并对隧道在运营期间产生的二次衬砌开裂、渗漏水结冰、底板鼓起等病害原因,通过雷达扫描和钻孔取芯法等检测手段进行了分析,给出了相应的处治方案,在采取处治技术后病害得到了有效控制,未再影响隧道的正常运营.该处治技术可为相似寒区公路隧道的病害治理提供一定的参考.

以西安地铁10号线公轨合建段上层西阎快速路为背景,通过对钢梁生产的合理划分、拼装焊接过程的工艺提升及使用BIM模型检查拼接精度,有效降低焊接变形,提高钢梁的安装精度.使用Midas有限元软件建立叠合梁桥模型,对施工全过程进行受力分析,探讨变截面工字钢梁对受力的影响.研究表明,工字钢截面的尺寸对叠合梁的受力影响非常关键,合理的结构尺寸不仅能发挥出叠合梁的独特优势,而且能节约钢材的使用.

随着城市基础设施建设的迅速发展,运营地铁线路安保区范围内不可避免地受到新建工程施工的影响,地铁车站及盾构区间两侧深大基坑开挖和卸载会给地铁的安全运营带来隐患.以西安咸阳国际机场三期扩建工程为依托,旨在研究深大基坑开挖对邻近运营地铁区间所受内力和位移的影响.结果表明:采用对称开挖的施工方法能够降低基坑施工对既有区间的影响;基坑开挖过程中,既有区间最大主应力分布多集中于顶板与底板,且以既有区间中线为界呈椭圆形分布,最大主应力值变化不大,基本浮动范围均在5％以下;非对称开挖工况下,既有区间竖向位移总体变化为先隆起后沉降,最大沉降值为3.25 mm,对称开挖工况下的最大沉降值为2.44 mm,减少了 24.9％;在排桩支护、横撑及脚撑的支护作用下,既有区间上方的沉降量较小,对称开挖工况下地表沉降最大值为5.73 mm;实际监测数据与三维数值模拟结果具有较高的吻合度,地表沉降监测值与数值模拟结果的误差为6.8％,既有区间竖向位移监测值与数值模拟结果的误差为1.7％.

塔式起重机在国家经济建设中应用的十分广泛,而缓冲器在塔式起重机上经常应用到,通过对缓冲器的重点参数的阐述,从缓冲器参数计算的角度讲述了缓冲器的选择,给塔式起重机设计人员与应用人员在选择塔式起重机缓冲器方面指出方向,为今后在塔式起重机缓冲器的应用提供了帮助.

基于黄土地区的实际情况,从注浆材料、作用机理、设计方法、施工工艺4个层面对桩基后压浆技术研究现状进行了探讨,并对其未来发展方向进行了展望.结果表明:①关于桩基后压浆浆液配合比的研究较少,应借鉴相关领域(如地基注浆、隧道注浆)的浆液配合比研究成果并引入桩基后压浆工程中;②桩基后压浆研究应考虑压浆过程的复杂性、地下条件的复杂性、岩土性质的特殊性以及浆液与多种因素的联合作用效果;③专门针对黄土特性的后压浆桩基承载力计算公式有待研究;④国家现行规范的压浆参数估算公式对黄土等特异性地质条件的适用性较差;⑤绝大部分研究仅考虑压浆压力的大小,未考虑压力波形的影响;⑥智能后压浆技术可提升施工控制水平,是未来的发展方向.

从胶粉活化机理、胶粉活化改性方法、胶粉活化对改性沥青性能影响3个方面,对目前活化胶粉的研究进展进行了分类总结.研究发现,活化胶粉改性沥青的低温性能、储存稳定性、感温性能等比未处理胶粉改性沥青更优.该研究成果可为后续活化胶粉改性沥青的研究和应用提供参考.

随着科学技术的发展,塔机监控与安全保护系统的设计直接关系到塔机工作效率和塔机安全运行问题.在塔机监控与安全防护技术方面,讲述了监控系统的组成及特点、监控系统的参数设定及应用等,为塔机监控及安全保护奠定了坚实的基础,从而保障塔机安全、平稳的运行.

为避免挂篮在桥梁悬臂施工过程中出现安全问题,影响工程质量,结合石川河特大桥的实际情况,采用液压千斤顶推反力架的方式对菱形挂篮进行预压试验,消除了非弹性变形.通过对实时监测获得的施工控制过程中挂篮各测点的标高数据进行分析与研究,得出荷载与挂篮自身的变形曲线,并采用有限元分析软件建立了菱形挂篮的空间力学模型,对挂篮施工状态和行走状态的抗倾覆稳定性进行了计算分析,结果表明:菱形挂篮的总变形与荷载基本呈线性关系,所用挂篮在2种状态下的应力均符合规范要求,并具有良好的抗倾覆安全储备.相关结论可为后续节段的施工提供依据.

For the inconvenience of BIM model display, remote browsing and remote interaction of bridge engineering, this paper achieves lightweight display, information browsing and user interaction of the BIM model Web page of Shichuan River Bridge based on BIMFACE secondary development platform. The lightweight display of bridge BIM model is realized by creating three-dimensional model, model format conversion, loading display model, calling function to achieve interaction function, etc. The result shows that this method can well realize lightweight display and interactive function of three-dimensional model Web page. Model lightweight display improves BIM model utilization efficiency and facilitates project management by project participants. In addition, it can be further developed for collaborative management and virtual reality of bridge projects.

为更好地保障高墩连续刚构桥施工安全,以石川河特大桥为工程背景,通过有限元仿真的方法对空心薄壁高墩连续刚构桥展开了复杂工况下的全过程稳定分析,得到了第一阶屈曲特征值和屈曲模态,并对混凝土强度、桥墩高度及高墩壁厚进行了参数敏感性研究.结果表明:只考虑几何非线性,最大悬臂状态的稳定系数为20.39,而考虑双重非线性的稳定系数为6.12,分别较第一类静力稳定降低了16.5％和74.9％;就石川河特大桥15#墩而言,屈曲模态为纵桥向失稳,高墩的破坏属于小偏压破坏,破坏截面发生在距墩底h/8～h/7(h为墩高)的区域;随着桥墩高度增加,桥梁的稳定性逐渐减小且减小的速率逐渐降低,而混凝土强度和高墩壁厚对高墩稳定性影响不大.可见考虑复杂工况的全过程稳定分析具有更好的实际意义.

工程机械制造领域中液压油箱和燃油箱、水箱等金属容器都经常出现在产品中,这些容器在检查内部清洁情况时,都存在很大困难,为了能看清容器内部清洁情况,从检视装置组成、调试、应用等方面论述了检视装置.这种检视装置有效的解决了对于密闭容器无法检视内部清洁情况的问题.

介绍了基于城市带状市政工程的实景模型从生产到精度复核的实施方法,并阐明各阶段的重点任务.实景模型为有效提供设计施工所需的项目周边信息提供了依据,能够为市政项目施工管理提供新的工具,可提升测量工作效率.

针对旋挖钻机在全砂质地层施工时,容易产生的孔内颈缩、侧壁塌方甚至坍孔、成孔后孔底沉渣厚度偏大等质量缺陷,通过使用旋挖钻机专用高效聚合物化学泥浆代替传统的膨润土泥浆,及采用经适当改造的锥形斗齿双门双底捞砂斗替代直筒斗齿单底捞砂斗,有效地消除了使用传统泥浆和捞砂斗对施工的不利影响,极大地提高了旋挖钻机在深孔、厚砂层和富水地层的成孔效率,加快了桩基施工进度,具有良好的推广价值.

吊杆张拉是钢管混凝土系杆拱桥施工过程中的关键环节,吊杆初始张拉力的准确计算能够使得每阶段吊杆张拉完毕后,所有吊杆索力均达到设计值,避免重复张拉.采用有限元分析方法,对吊杆初始张拉力计算方法进行了研究,提出了正装迭代法与影响矩阵法相结合的方法,并将其运用到蓝田灞河大桥实际工程中,取得了良好的效果.可供类似工程参考借鉴.

This paper introduced the main application of BIM Technology in construction of bridge. The meticulous model of Lantian Bahe Bridge is established by BIM technology. The visual simulation for construction plan, collision detection of construction component, precise calculation for engineering quantity are applied in construction management process of Lantian Bahe Bridge. Therefore, the information management mode in the construction process is realized. Practice has proved that the application of such BIM technology can effectively optimize the construction plan of bridge, reduce rework,save time and reduce construction costs, then increase economic benefits for the construction owner.

目的观察单侧多功能外固定支架治疗严重胫腓骨骨折的效果.方法采用单侧多功能外固定支架对82例严重胫腓骨骨折患者进行治疗,随访3～15个月,根据临床及X线表现评估疗效.结果优55例占67%,良15例占18%,差12例占15%.结论单侧多功能外固定支架治疗严重胫腓骨骨折效果满意.