针对电动汽车充电行为的不确定性,为降低电动汽车参与电力系统二次调频时电池的运行状态不断变化对电池使用年限的影响,计及电动汽车当前所需电池电能,按照K-Means聚类算法对电动汽车进行聚类分组.分析电动汽车调频容量在不同频率事件下的特征,给出了基于优先队列的调频容量分配方案以及计算电动汽车可用调频容量的方法,提出了基于分层分组的电动汽车负荷二次调频控制策略.通过构造无连接区域电力系统调频模型,对该控制策略进行了仿真验证.仿真结果表明,电动汽车负荷按照所提控制策略参与电力系统调频,能够很好地改善系统频率特性,调频容量较为充足.

为了实现直流电压稳定控制以及保证功率的实际传输效果,提出分布式能源区域调控系统功率柔性控制方法.架构二层控制层,以直流电压斜率控制和直流输电线路的功率损耗为主要目标,通过本地电压控制器和全局功率控制器,控制电压和功率,均衡电压和功率之间的冲突;主要控制层中的下垂控制器依据电压和功率的控制结果,修正功率参考值,计算功率控制结果.测试结果表明:光伏出力结果与额定值相差低于5 MVA,风机出力结果与额定值相差低于1 MVA,在1 s内完成直流电压的稳定控制,且具备功率参值的修正功能,能够保证电压和功率的实际输出效果.

随着电网规模的不断扩大,电力调度和现场信息采集将遭遇瓶颈,尤其是电力应急通信系统覆盖范围和抗干扰性能将直接决定电网设备运行的安全性和稳定性.在全球卫星导航系统的帮助下,电网通信系统可以引入卫星短报文通信技术,在全球卫星导航系统的帮助下对电网设备的数据信息进行分析和处理,实现用电信息与卫星通信链路中的数据传输,有效提高卫星短报文通信技术的应用效率.鉴于此,本文对基于北斗卫星短文通信的变电站信息采集技术进行详细分析,试图为之提供行之有效的可行性建议.

本文主要以电子信息技术在电力自动化系统中的应用为重点进行阐述,结合当下电力自动化系统实际运行情况为依据,首先分析电力自动化系统的发展情况,其次从配网自动化技术、变电站自动化技术、调度自动化技术、自动化变电站几个方面深入说明并探讨电子信息技术在电力自动化系统中的应用思路,最后介绍电子自动化系统的发展前景,进一步强化电子信息技术在电力自动化系统中的应用效率,旨意在为相关研究提供参考资料.