基于试验台架智能化通信控制系统的相关构成和作用原理,进行半实物模拟仿真试验台通信控制系统的研究.经过单片机选用和电路设计,对通信控制系统硬件进行测试,并开发设计控制系统软件.通过验证各工况下控制策略可靠性和整体方案可实施性,保证通信测控系统运行的稳定性,从而提高试验开发效率,缩短研发的周期,并为实物台架试验的制定打下坚实基础.

为了在第四次工业革命中抢占制高点,各国紧锣密鼓地进行着自己的信息化建设,数字孪生技术作为关键技术之一,可以实现物理世界与信息世界的交互,将该技术应用到装甲车辆汇流行星排的故障预测,可以实时预测车辆运行状态,有效降低了事故发生的概率,大大提高了车辆的安全性,对提高战斗力有重要意义;在综述数字孪生技术于故障预测研究方面的发展历程的基础上,针对装甲车辆汇流行星排实际工作过程中难以及时预测故障的问题,提出了4层数字孪生框架,即物理实体层、信息交互层、数据互动层和人机交互层,并阐述了每一层的具体功能要求,预期实现装甲车辆汇流行星排在发生故障前及时预警,从而达到提高设备使用寿命及驾驶安全性的目的 .

对前期封闭动力舱冷却风道热流场和温度场仿真结果进行综合分析,发现动力舱内部温度较高,且部件表面热量高无通风结构带走,长时间使用会影响柴油机可靠性和电子器件寿命.针对这个问题,在封闭动力舱装甲板处上方开孔增设换气风扇,在不影响整体结构和满足散热条件下,采用熵值法和加权规划法相结合方法,对冷却风道进行综合评价确定最优方案,应用实例分析表明,动力舱内主要部件的温度有效降低,该综合评价方法确定可行有效.

以某型封闭式动力舱作为研究对象,针对封闭动力舱内部工作环境温度过高的问题,建立散热风道几何模型和CFD模型,并进行数值仿真分析.设定日常工作参数,构建边界条件,利用网格划分和公式计算,得到封闭动力舱内部空气流速场图和温度云图,分析空气湍流变化,发现动力舱散热风道空气流动散热差的地方,为下步散热风道结构改进提供借鉴和参考.