使用Ansys软件分析了冷却模块产品的温度场和应变分布,并预测失效位置;同时,在试车场内和试验台架上对测点位置进行了耐久工况应变测试.利用雨流统计法处理应变数据,得到应力幅和循环次数的关系,并使用S-N曲线和Miner法计算了试验工况造成的损伤.使用损伤等效的方式,在某冷热循环条件下,确定了等效到试车场总损伤的循环次数.试验验证确认了实验室条件下热疲劳与试车场实际工况的等效性良好.尽管需要进一步探究温变速率对试验结果的影响,但其疲劳寿命的研究在工程领域已经具备一定的应用可行性.研究提供了可靠的方法和依据,可用于评估产品的热疲劳性能.未来的研究可以集中在温变速率对热疲劳的影响方面,以提高该方法的工程应用性.

主要研究废气再循环(EGR)冷却器在不同工况下的换热特性.借助计算流体动力学(CFD)分析工具,识别出冷却器在某一工况下的沸腾区域.在沸腾区域附近,借助于可视化观察窗及高频压力传感器,得到透明观察窗不同进气温度下的气泡形态与压力波动曲线的关系.结果表明,气泡形态与压力信号之间存在对应关系.由此,初步建立了判断EGR冷却器有无沸腾,以及其沸腾程度的方法.

汽车的清洁度直接影响到整车性能.一些关键零部件的清洁度不合格,导致整车性能严重下降.在某些情况下,更会对人身安全造成威胁.汽车零部件中的大型热交换器产品的容积大且沉重,内部结构复杂.针对其主要特点,提出1种直接、有效的清洁度试验及杂质萃取测量方法.

基于实际运行过程中固体颗粒对铝油冷器的冲蚀磨损,建立了采用有限元分析的颗粒冲蚀数值计算模型.模型充分考虑了颗粒浓度、冲击参数、材料等因素的影响,得到了某铝油冷器产品固体颗粒轨迹图,进而预测该产品磨损量最大的位置.通过相同的边界条件,在实验室内台架上进行颗粒冲蚀的验证.结果表明,有限元分析得到的磨损量最大的位置与实验室台架验证产品失效的位置一致.该研究为今后的产品设计改进奠定了分析基础.