水泥混凝土路面伸缩缝(又称伸缩缝装置)的耐久性问题是一个涉及技术、经济和社会效益的综合性问题,在我国交通公路建设中一直受到足够重视.国内外对此的研究虽然已有数十年的历史,但就其耐久性问题却很少得到足够的重视,因而研究成果也不多.伸缩缝装置的耐久性,首先表现在耐久性设计方面,目前国内尚没有统一、全面而又系统的设计规范;其次,在使用过程中,由于人为或环境因素的影响,伸缩缝装置经常出现破坏和变形、裂缝、磨耗等现象.这就要求设计人员在设计中考虑到各方面因素,包括荷载、温度变化、环境条件、防水和排水要求等,对其进行科学合理的设计和施工;最后,在使用过程中,要加强养护及维修保养工作.水泥混凝土路面伸缩缝是道路交通设施中极为重要的组成部分之一.其损伤不但会影响到车辆行驶的平顺性和安全性,还会引起诸如交通事故等一系列的严重后果.据不完全统计,每年因水泥混凝土路面伸缩缝损坏造成的交通事故占到了总交通事故总数的70%以上.

研究了消费者对新产品和再制造产品不同偏好的差异,制造商应对再制造商进入的定价策略.首先分析独立再制造商不存在时制造商的最优决策,在此基础上,构建制造商主导的Stackelberg博弈模型,分析再制造商存在时制造商的动态定价策略;最后通过模型分析和数值仿真分析了再制造商进入市场的条件以及再制造商存在产生的影响.研究表明:再制造商进入市场难易程度与新产品生产成本、消费者对新产品估值和再制造产品估价的差异程度有关.制造商采取的动态定价策略会提高再制造商的进入壁垒,从而降低其市场需求和利润.

结合画法几何的课程特点和授课经历，总结归纳出四种课程适用性教学方法，在几何课程教学质量的提升方面做了深 入和积极的研究探索，并对如何提升几何课程教学质量提出建设性的方法和手段。