道路交通标线逆反射亮度系数动态快速检测中,不同因素可能对检测结果产生影响.文中分别对环境光照强度和车辆速度因素设计 3 种水平,采用单因素方差分析方法对标线逆反射亮度系数检测结果进行分析,研究因素的不同水平对检测结果影响的显著性差异,结果表明,在95%置信区间内,不同环境光照强度和车辆速度水平下标线逆反射亮度系数检测结果在统计学上无显著差异;进行方差效应量计算,结果显示,对于标线逆反射亮度系数检测,车速控制比光照强度更重要.为得到可信度更高的检测结果,检测时车辆速度不宜太快,建议以不超过 80 km/h 的速度平稳匀速行驶.

随着我国跨江、跨海大桥的增多和船舶运输业的快速发展,桥梁遭受船舶撞击的风险也越来越大.2020年8月磨刀门大桥受台风"海高斯"的影响,被2艘脱锚的浮吊船撞击,造成50 m T梁腹板及马蹄部位混凝土破碎、开裂严重,需要更换受损的T梁.以磨刀门大桥被船舶撞击后抢险加固为例,介绍了桥梁抢险加固中关键技术的应用以及桥梁抢险修复的设计要点和施工工序,为类似工程快速安全完成抢险任务提供了参考.

将温拌技术和再生技术相结合,试验研究了厂拌温再生沥青混合料,并成功应用于高速公路工程.结果表明:GAC-16 +20％ RAP的温再生混合料具有良好的使用性能,在施工温度降低15℃的情况下,仍然能够正常施工.厂拌温再生混合料经济效益和社会效益良好.

西部沿海高速公路新会段是广东省早期修建的高速公路之一,采用沥青路面结构,至今使用年限接近14年.通过对新会段沥青路面病害的调查与分析,发现主要病害为龟裂、坑槽、车辙等,这些病害的发生与上、中面层的沥青老化及高温性能不足有关.