介绍了160 km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果.该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式.方案中主阀采用金属滑阀结构,对局减重新设计,因二局减引向的容积室容积较小,故适当加快了一局减的排气速度、提高了二局减的关闭压力,将制动缸的升压时间控制在5～7 s;设置的加速缓解功能,以容积室缓解时排出的空气为信号、由副风缸(兼为制动缸供风)为加速缓解作用供风;设置独立充气阀使列车管向副风缸单向充风.试验台试验、单车试验、环境及冲击振动试验结果表明该阀各性能参数达到预期目标,建议进行列车试验验证和运用考验.

介绍了CAB型机车制动系统(CAB)基于虚拟技术的状态重演系统,此系统创新性的利用CAB事件记录模块存储的数据进行虚拟的CAB状态回放,变数据为状态,变抽象为具体,不仅可以用于CAB的技术培训和产品升级,同时对CAB的故障诊断以及机车的行车事故分析有重大的意义.由此展开,文中介绍了利用状态重演系统实现的基于状态重演的故障诊断、基于故障模拟的故障诊断和基于专家系统的故障诊断3种故障诊断的方法.并特别指出基于专家系统的故障诊断方法构建了CAB故障诊断专家数据库,极大的降低了CAB故障诊断的门槛,可以及时的处理CAB的常见故障,使铁路运输秩序得到快速恢复.

Based on the scientific and technical papers collected in Anhui agricultural university SCI-E from 2000 until 2011 as data sources, using the quotation data of SCI-E, from many aspects, such as outgoing message quantity, cooperation areas and institutions, covering the discipline domain, authors unit, citing times, published journals etc, to analyze the scientific research present situation, the development situation and existing problems in Anhui agricultural university, providing a reference for future development.

The article presents the air supply and pneumatic brake system of type HXD1B locomotive from the aspects as main component,performance data and main technical characteristics.It also expounds in details the modes about the pneumatic-electric brake.

"大别山道路"专题特色数据库是安徽农业大学图书馆利用本校的特色资源,基于清华同方TPI数据库制作管理系统所建,是为了更好发挥学校区域、学科和馆藏优势来服务"三农"。本文以建设安徽农业大学"大别山道路"专题特色数据库为例,对建库过程中的技术性问题进行了详细分析。

本文通过对CABI文摘的概述以及内容编排的详细介绍,论述了CABI文摘的主要检索途径和方法。

Through an introduction to the American Biological abstracts,this paper gives detailed illustrations on the major retrieval ways and approaches to agricultural and biological documents.

Firstly this paper analyzes how the environment of low temperature and low atmospheric pressure affect the brake system in Qinghai-Tibet Railway from the theories.Secondly test data verificated the theoritical analysis.Finally,it put forward some suggestion on saft utilization of the brake system in Qinghai-Tibet Railway under plateau environment.

9 机车电空制动技术简介 9.1 概述 在我国的近代铁路运输中,列车的调速和停车作用都是通过司机的操作实现的.在一列列车中,司机通过对本身动力车(机车)的操作,来实现全列车的制动或缓解作用.目前我国的主型内燃机车和电力机车,分别装有JZ-7空气制动机和DK-1电空制动机,要操纵全列车的电空制动作用,必须要在原先的机车制动机基础上增加电控部件而成.

1 概述改革开放以来,随着国民经济的迅速发展,铁路运输的客运量也在不断的增加,致使旅客列车普遍超员,加之列车运行速度低,铁路客运呈现出紧张的局面,对国民经济的发展、人民的正常生活都带来了很大影响;况且,铁路又面临着公路和民航的双重竞争.为解决这一紧张的客运状况,增强铁路在旅客运输中的龙头地位,在运输组织上宜采用扩大旅客列车编组数量和提高列车运行速度的方法.从1997年以来,铁道部4次在主要干线上提速,最大运行速度由120km/h提高至160km/h,列车的编组数量也扩大到20辆左右.由于编组数量n的加大,纵向冲动也会随着正比于n2而大幅度增加;并且由于列车运行速度v的提高,制动距离也基本正比于v2而延长,这些制动问题都影响了列车的运行安全和运行品质.

8 电空制动机试验 104电空制动机从开始研究至今,进行了多次的试验,现把主要的试验情况,按照时间的顺序作一个介绍.