软土区在高架桥下道路的施工过程中,桩基的受力特性会产生明显的变化,施工期桩基土体固结沉降,导致桩身上部出现负摩阻力,从而使桩身轴力增大.文章以甬莞高速某高架桥群桩基础为研究对象,监测高架桥及桥下道路施工过程中桩基的轴力变化;采用Midas GTS/NX有限元软件,建立考虑桩-土接触面参数Rinter的数值模型,通过数值模拟结果与监测值对比分析,探究施工工序对高架桥桩基受力特性的影响.

USP低温环保改性沥青具有低碳节能环保的特性,节约燃料费用50％以上,降低碳排放90％以上,比传统的热拌沥青混合料的温度要低30℃ ～50℃,在城市道路对环境要求较高的地方施工独具优势,以某市政道路项目为例,分析并探讨了低温环保改性沥青在高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳等方面的路用性能,结果表明USP低温环保改性沥青具有广阔的应用前景.

对某软土地区滨河路段沥青路面的纵向裂缝进行调查分析,利用简化B ishop法分析路基的稳定性,得出了路基在填土不高的情况下失稳的原因,提出裂缝的补救措施,并对今后类似工程提出设计建议。