The detectability of crashed aircraft in RADARSAT-2 Ultra-Fine mode imagery of the Canadian North using automatic target detection algorithms has been examined. Optimization of algorithm parameters has been shown to decrease the number of false targets (those not of interest) which are detected. The use of multiple images can provide refinement in determination of potential target locations to Search and Rescue personnel.

X-band Wideband Experimental Airborne Radar stripmap Synthetic Aperture Radar signal data of moving vessels in the St. Lawrence Seaway were acquired in a novel two-channel mode in 2007 and 2008. The data are combined and used in the two-channel interferometric mode for the development of a methodology to separate the images of vessels in littoral areas from the background. The first XWEAR interferometric stripmap images have been obtained and presented in this study.

In this paper, we preview and demonstrate how the technical improvements included in RADARSAT-2 will impact the system's potential utility for 32 applications in the fields of agriculture, cartography, disaster management, forestry, geology, hydrology, oceans, and sea and land ice.

Researchers at the Canada Centre for Remote Sensing of Natural Resources Canada are exploring the use of remotely sensed imagery to assist Search and Rescue in Canada. Studies have been examining the use of Synthetic Aperture Radar for the detection of crashed aircraft. Promising results have been obtained with techniques for detection of dihedrals in interferometric and polarimetric data. With further development in technologies and techniques, and improved coverage of the Canadian landmass by future spaceborne systems such as RADARSAT-2, it is expected that it will be possible to assist in Search and Rescue for land targets.

The Guagua Pichincha volcano close to Quito, Ecuador has been erupting since August 1998. To monitor its behaviour, RADARSAT-1 Fine Mode data were acquired in March, April, October, and November of 1999. Change detection has been carried out using these images. In this study, the capability, utility and limitations of such SAR imagery for monitoring of volcanic activity is being examined.

RADARSAT images produced by the Canadian Data Processing Facility assume that the Earth is, in general, elliptical but the locally spherical approximation can easily be made. This can have significant impact on the determination of location error from the images and on the correction for antenna pattern that is performed in the processing. Selected examples show that even at terrain altitudes of 2000 m these can be significant leading to radiometric errors of many dB and location errors of several km

RÉSUMÉLa détermination du gain en altitude des diagrammes de rayonnement pour RADARSAT est critique pour l'étalonnage radiométrique des images produites par ce système. Les formes des diagrammes de rayonnement en altitude sont dérivées d'images de la forêt tropicale sud-américaine du Brésil et de la Colombie, avec une variation de l'ordre de ± 0,2 dB. Les niveaux absolus des diagrammes ont été déterminés en superposant les formes sur les résultats d'un ensemble de données de cibles radar de précision au sol, connues sous le nom de Transpondeurs de précision RADARSAT. Les tolérances de l'étalonnage absolu et relatif des produits sont limitées par la connaissance de l'orientation du satellite. Aux limites de la fauchée, où les diagrammes de rayonnement diminuent rapidement, l'incertitude de l'orientation domine l'allocation d'erreur radiométrique. Quand la vérification des diagrammes est établie, elle est incluse dans la détermination des corrections nécessaires au Centre canadien de traitement des données pour la création de produits d'images étalonnées radiométriquement.

RADARSAT images produced by the Canadian Data Processing Facility assume that the Earth is elliptical and locally spherical. This can have significant impact on the determination of location from the images and on the correction for antenna pattern that is performed in the processing. Selected examples show that even at terrain altitudes of 2000 m these can be significant leading to radiometric errors of many dB and location errors of several km.

The CCRS C- and X-band SAR systems have evolved continuously since their commissioning in 1988. This paper summarizes the present state of the radar system and outlines its capabilities.

RÉSUMÉDepuis leur mise en service en 1986 et 1988, les radars à antenne synthétique fonctionnant dans les bandes C et X du CCT ont fonctionné des milliers d'heures à bord d'un Convair 580 aussi bien au Canada qu'aux États-Unis, en Europe, en Afrique, en Asie et en Amérique du Sud. Au cours de cette même période, les systèmes radar ont fait l'objet d'améliorations continues et de modifications conceptuelles, notamment : traitement multicanal en temps réel, souplesse accrue dans la géométrie d'imagerie, navigation améliorée, compensation de mouvement, sous-systèmes d'enregistrement et de commande d'antenne et ajout des modes d'imagerie polarimétrique et interférométrique dans la bande C. Dans cet article, les auteurs décrivent le système radar du CCT tel qu'il existait en mars 1995 afin de fournir aux chercheurs d'ici et d'ailleurs qui utilisent les données actuelles et les données d'archivé obtenues à l'aide de ce système une source fondamentale de référence.