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科研成果:
本技术团队长期从事新型汽车钢研发和板料冲压成形及连接技术方面的研究。承担国家自然科学基金青年基金(“超高强度双相钢薄板冲压成形过程中的切向韧性断裂行为研究”,51005144)、面上项目(“先进高强钢板成形中摩擦行为及拉毛损伤机理研究”,51475280);上海汽车工业科技发展基金4项(“铝合金热成型技术及其在国产铝板上的应用,1610”、“制造效应对轿车概念设计阶段碰撞仿真精度影响的研究,1009”、“汽车电阻点焊结合强度的数值模拟及失效判据研究,1306”、“面向车身的高强度钢板可制造性应用技术的研究及标准建立,0910”)和三十几项企业横向项目。截止2019年7月,共发表论文80余篇,其中SCI收录40余篇,EI收录60余篇;授权发明专利5项。
本技术团队长期从事新型汽车钢研发和板料冲压成形及连接技术方面的研究。承担国家自然科学基金青年基金(“超高强度双相钢薄板冲压成形过程中的切向韧性断裂行为研究”,51005144)、面上项目(“先进高强钢板成形中摩擦行为及拉毛损伤机理研究”,51475280);上海汽车工业科技发展基金4项(“铝合金热成型技术及其在国产铝板上的应用,1610”、“制造效应对轿车概念设计阶段碰撞仿真精度影响的研究,1009”、“汽车电阻点焊结合强度的数值模拟及失效判据研究,1306”、“面向车身的高强度钢板可制造性应用技术的研究及标准建立,0910”)和三十几项企业横向项目。截止2019年7月,共发表论文80余篇,其中SCI收录40余篇,EI收录60余篇;授权发明专利5项。
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