随着社会发展和科技进步,在大数据共享的今天,公交保修也需要从传统运营模式中创新发展,以适应新的需求和挑战.为了提高维修效率、降低成本,在激烈的市场竞争中,公交保修企业需要突破只保修内部公交车的思维,开展面向市场的对外维修,这种公交保修市场化转型,不仅提高了市场竞争力,还有助于推动公交企业的持续发展.
党的十八大以来的这十年,是银川市阔步前行的十年,也是银川公交不断发展壮大的十年.10年间,滚滚向前的公交车轮,见证着银川的发展与变迁.从新能源公交车的普及和推广,到交通路网的不断延伸,再到手机支付的流行和普及.
近年来,随着我国社会经济不断发展,国家越来越重视绿色出行环境建设,现代有轨电车作为一种重获新生的城市轨道交通方式呈现出迅猛发展的势头,在城市交通中占据着越来越重要的位置.然而有轨电车在带给市民便捷出行的同时,也带来了交通安全隐患.为科学、合理、高效地对有轨电车进行管理,保证其安全运行,本文从法律规制角度对有轨电车进行分析研究,指出存在的问题和不足,并提出健全完善有轨电车法律规制的对策和建议.
北京公交车以压缩天然气(CNG)为燃料已二十余年,燃用的CNG是经转运车运送而来的.据测算,满载CNG的转运车一旦发生泄漏引起爆炸,威力相当于引爆100公斤左右的TNT炸药,爆心半径30米范围内的人和物都将受到重创.
唐山公交坚持做强服务主业,提高服务质量,以文明城市常态化创建为载体,持续打造有文化、有特色、有温情、有记忆的公交车厢,展示公交崭新形象.根据唐山市百余年发展的历史脉络,唐山公交以"一车一主题"为原则,打造了工业历史、旅游景点、特色美食、戏曲文化等多个主题的文化车厢.
1984年台州有了第一辆公交车,到了2013年,台州市重组整合椒江、黄岩、路桥三区5家公交公司,组建成立了公益性公交企业——台州市公共交通集团有限公司(以下简称"台州公交").
在当前社会新形势下,企业党建工作必须结合企业经营管理工作,在工作实践中发挥党组织的领导核心作用和党员的模范带头作用,强化党组织的核心凝聚力、战斗力和创造力,发挥把方向、管大局、保落实的领导作用,使企业始终朝着正确的方向开展经营管理,确保企业稳定向好发展.
近年来,镇海公交把清廉思想、清廉制度、清廉规则、清廉纪律、清廉文化(五廉)融入企业生产经营和改革发展各方面全过程,全力打造与"民生重要窗口"相匹配、与清廉企业和清廉交通目标相契合、与现代企业制度要求相适应、与广大职工意愿相呼应的清廉公交,总结出了清廉公交建设"五廉五线"工作法,"五廉"对应的"五线"即"基线、红线、底线、防线、阵线".
本文分析了城域间交通一卡通清结算业务现状与需求,介绍了跨城域清结算的预警处理机制和建设清算监控体系的必要性,从业务可行性角度提出一种风险监控指标,并从清结算平台的可扩展性出发探究区块链技术的应用.
满载率是公交服务水平的重要衡量,本文在总结以往满载率算法的基础上,提出一种基于站点登降量计算中途站公交满载率及任意划定断面公交满载率的方法,可用于分析公交运力与客流需求的匹配情况.以深圳市梅林关跨关断面为例应用本算法计算其满载率.计算结果与传统的站点人工调查相比准确率更高,占用人力资源更少,连续性更好.
晨曦初现 从绿树环绕的公交场站出发 公交车经过一夜的休整 开始了一天的运营 老人在"敬老卡"刷卡提示音中 有序落座 他们的头发虽白 但对生活的热情未减 公交车是他们日常出行的伙伴
安全是企业发展的保证,是家庭幸福的基石,更是社会和谐的源泉.作为新时期的公交维修人,只有将"安全"内化于心,把"责任"外化于行,用责任筑牢安全之基,才能推进各项工作有序开展,助力公交企业高质量发展,奋进新征程,建功新时代.
公交企业服务市民出行,让乘客满意是企业不变的价值追求.公交热线是公交企业获取市民诉求的重要窗口和桥梁.随着移动互联网等新技术和新媒体发展,传统的热线信息系统和热线接听方式已无法满足市民乘客的服务需要.济南公交集团利用大数据和人工智能等新技术,应用智能客服机器人进行人机对话,通过机器学习挖掘市民乘客关心的热点问题,设计建设智能云客服平台,实现从传统的人工服务转变为人机协同的智能客服热线,加快推进客服热线的数字化转型升级,为公交企业快速获取市民乘客感知、优化出行服务质量提供管理决策支持.
东部公交开展"践行工匠精神 聚力企业发展"团建活动 为进一步落实对2022年优秀驾驶员班组长与挂点班组基层服务人员的员工关爱举措,助推基层车队班组建设,东部公交首次开展2022年优秀驾驶员班组长与挂点班组基层服务人员"一起走进桂林"团建活动.
廊坊公交集团在市委市政府的正确领导和上级部门的大力支持下,以实现公益价值为首要目标,以促进城市经济发展为努力方向,坚定走好服务为民之路,历经了12年的改革蜕变、攻坚克难与创新发展,公交出行服务和企业改革发展成果丰硕、亮点纷呈.
公交站点的选择对于交叉口车辆饱和流率有着较大的影响.本文以交叉口下游直线式公交站点对交叉口饱和流率的影响为研究对象,对公交车辆的停靠过程及停靠时间进行分析,以此构建交叉口下游的交叉口流率影响模型,根据所建模型计算得出的数据对交叉口饱和流率进行识别,然后对通过交叉口的流率进行分析,确定交叉口饱和流率的识别流程及折减幅度计算方法,并分析在公交车停靠影响下交叉口流率的可能影响因素.最后对模型进行敏感性分析,得到车道合并折减系数以及车流率对交叉口饱和流率的影响关系.
