As an important part of the quality assurance in highway pavement construction, the testing technology plays an important role in the quality of pavement engineering construction. Based on the testing methods and indicators of the main material in highway pavement maintenance, this paper described it's function and practical application of the material testing, and noted the importance of applying these indicators and methods in the maintenance.
在乡村振兴战略快速推进的背景下,各级部门结合"强化规划引领,分类推进村庄建设"的要求,加大了对实用性村庄规划的重视,系统性调查和研究村庄基本资料,灵活运用测绘技术,不断提高村庄规划编制地形图测绘效果,保障各项数据的准确性,助力提升村庄规划编制质量.文章围绕村庄规划展开深入研究,介绍了贵州省农村的地形特点,阐述了村庄规划编制地形图测绘技术及管理方法,旨在为相关工作提供借鉴.
为提升公路隧道施工水平,减少施工期间安全事故的发生,文章研究了跨孔雷达超前探测方法,从三维校正、参数反演、偏移成像等方面分析了跨孔雷达探测数据的处理技术,并以河惠莞高速公路隧道为研究对象,探讨了跨孔雷达在岩性界面、断层、溶洞等不良地质超前探测中的应用,旨在为公路隧道施工提供参考.
稳定问题是边坡工程的重要问题,监测边坡的稳定性是评价边坡防护效果的重要依据.相比传统的监测手段,分布式光纤监测技术具有测量距离长、实时性及稳定性强等优点,在边坡监测中逐渐得到了广泛应用.基于布里渊散射效应的分布式光栅传感技术是一种新型光纤传感监测技术,文章着重介绍了其在边坡监测中的应用,旨在为边坡工程监测提供一定的参考.
为研究不同设计参数对矮塔斜拉桥受力及变形的影响规律,文章以南盘江特大桥为研究对象,对比分析不同塔跨比、边中跨比、墩梁连接方式对主梁受力及变形的影响规律.结果表明:(1)随着塔跨比增大,成桥索力呈下降的趋势,中跨跨中弯矩有微小增幅,而墩顶弯矩、边跨0.4L处弯矩以及主梁最大挠度减小(L为边跨跨径);(2)随着边中跨比的增大,矮塔斜拉桥主梁中跨跨中弯矩和边跨0.4L处的弯矩逐渐增大,而墩顶弯矩则先减小而后稳定再增大,成桥索力先减小后增大;(3)墩梁铰接体系与墩梁刚接体系相比,成桥索力略大,中跨跨中弯矩和墩顶弯矩减幅不大,而边跨0.4L处弯矩增加.
文章以沈家门第一小学扩建项目的景观步道结构为研究对象,对常见折线型预应力梁进行了分类,归纳了折点对预应力线形的影响和处理方案,并对案例工程中典型的多折梁进行了几何优化,提出了改善双折梁(PXP型)的预应力曲线,在SAP2 000 模型中对此进行了计算分析,并采用了相应的构造措施,旨在为多折线大角度预应力结构提供一种新的解决方案,为同类型大跨度预应力折梁结构的设计提供参考.
在金属网类滤芯焊接过程中,焊接变形易造成近缝区尺寸超差,从而影响过滤器的整体装配质量.文章分析了金属网滤芯加工过程中焊接变形的机理及影响因素,提出了定位焊、工艺参数优化、设计防变形刚性夹具、预留变形量等一系列工艺措施,旨在达到控制近焊缝部位尺寸精度的目标,避免焊后二次加工对滤芯产生污染,保证整体质量.
文章以广东省揭阳至惠来高速公路项目为研究对象,基于公路项目建设管理系统进行二次开发,分析了合同、变更、计量等模块的基本功能,设计并建立了清单数据库,规范变更和计量管理数据库,探讨了基础数据入库检查流程和数据库维护管理相关内容.通过建设管理一体化系统的应用,揭惠高速公路项目尾工工程实现了规范化、信息化、流程化管理,有效提高了工作效率,提升了管理品质.
文章主要介绍了某道路一期工程纵八线立村斜弯桥的现浇支架设计.全桥共 1 联,跨径组合为 3×13 m,每跨普通钢筋混凝土实心板梁的支撑由梁底开始向下,依次为竹胶板、方木、纵向工字钢、横向双拼工字钢、沙桶、穿心棒、钢管柱.利用Midas Civil对每跨板梁的现浇支架进行了强度、刚度和稳定性计算分析,结果显示施工设计可行,为今后类似斜弯桥临时结构施工设计提供了参考.
文章以杭州地铁 7 号线青六路站相邻基坑不对称开挖导致的偏载为研究对象,对地墙变形、支撑轴力等实施测点监测.监测结果表明,地墙变形整体呈"鼓肚型",基坑开挖面附近地墙变形最大,与常规对称基坑一致;基坑开挖至第四层土,地墙墙顶持续向土压较小侧侧倾,3 号坑内中板浇筑完成后,测点CX1墙顶向坑外变形为 2.53 mm,测点CX2 向坑内变形为4.77 mm;基坑上部的第二、第三道钢支撑泄力比较明显,测点ZL1-2 轴力大部分时间维持在 0 左右,支撑不起作用;基坑中部第一道钢筋混凝土支撑受拉力,第四道钢筋混凝土支撑轴力最大为 7 000～9 000 kN,起主要支撑作用.
现阶段,桩基施工主要使用冲击钻进行成孔作业.就地质中含有硬度较大的岩层或孤石等区域而言,采用冲击钻作业,与正常土质钻进速度相比,成孔钻进速度会显著下降.文章以实际工程案例为基础,针对施工现场中存在坚硬岩层区域地质的实际情况,分析了冲击钻钻孔施工技术,对冲击钻的关键操作和施工质量进行说明,旨在为后续工程的开展奠定基础.
为提升高校教学科研建筑的设计质量,文章总结了教学科研建筑公共空间设计的影响因素,阐述了教学科研建筑公共空间类型及设计原则,并从公共空间尺度设计、公共空间界面设计、公共空间生态绿化设计三个方面探讨了教学科研建筑公共空间的设计策略,旨在为高校建筑设计提供理论参考.
管廊内管道密集布置,在设计、施工过程中涉及很多专业,若采用不同的分类和编码系统,会形成难以统一管理的"信息孤岛".因此,文章根据管廊设计及其运维特点,建立了BIM模型编码系统,实现了编码与BIM模型的深度集成,保证了编码系统的有效实施,为管廊全生命周期内的信息传递与共享奠定了良好的基础.
文章在联合道路设计和交通规划理论的基础上,建立了基于GIS的公路选线优化模型.该优化模型随机选择新建成的道路,自动设计其平曲线和竖曲线,并对新道路的各种成本进行优化计算.然后根据交通流量分布的特点,确定了新网络中OD交通的行驶时间和流量特性,并计算其环境负载.最后利用遗传算法对各备选方案进行优选,直至确定一条新的最优路径.
文章分析了高职电动汽车结构原理与维修课程的特点和教学现状,提出了基于教师自制同步电机动力性能设备的创新课程教学模式,旨在提高教学质量,培养拥有扎实理论基础的汽车技术技能型人才.
近年来,城市给排水管道的修复和维护成为重要问题.碳纤维强度高,轻质化,耐腐蚀,碳纤维加固技术已成为加固和修复给排水管道的常用技术.文章阐述了碳纤维加固技术的原理和特点,探讨了其在给排水管道修复和改造中的工艺方法和施工要求,列举了相关案例,并分析了碳纤维加固技术的未来发展方向,以期为碳纤维加固技术的广泛应用提供参考.
产业园区具有产业及创新要素集聚、能源及资源消耗集中的双重特点,是实现我国"双碳"目标的中坚力量,空间规划是推进零碳产业园顺利实施的基础和引领.文章结合相关研究和实践,提出零碳产业园具有"复合性目标、渐进式路径、定量化约束"的内涵特征,目前面临"目标制订与有效传导、路径建构与技术创新、定量评估与换算方法"的规划挑战,进而提出"标准整合与分类施策、系统耦合与智慧支撑、全程管理与多方参与"的规划应对策略,以期为新时期零碳产业园区空间规划工作提供参考.
文章对同一植被茂密的山地分别采用无人机倾斜摄影与无人机机载激光雷达扫描技术进行数据采集,并制作数字高程模型(DEM),采用全站仪和RTK实地测量检查点高程,分别对其DEM精度进行检验与分析.结果表明,采用无人机倾斜摄影技术难以准确获取茂密植被下方的地面高程数据,测绘精度无法得到有效保障.采用无人机机载激光雷达扫描技术则能有效穿透植被获取真实的地面信息,其制作山地等高线满足 1∶500 数字线划图精度要求.
