资料显示,目前已有超过100个城市提出了轨道交通的发展规划和设想,规划总里程超过10000 km,城市轨道交通呈大规模快速发展态势.城市轨道交通工程建设单位如何建立相对完整的安全质量监管体系、充分发挥技术管理创新和信息化手段,是值得研究和探索的问题.结合南通城市轨道交通工程建设现状,基于南通地区富水砂层地质环境和新开建城市轨道交通工程项目、新组建建设管理团队等实际情况,在借鉴周边城市轨道交通建设和城市管理经验的基础上,对建设单位安全质量监管体系建设进行了一定的研究和总结,供类似工程参考.
城市交通拥堵已经成为社会经济发展的瓶颈,城市中心城区主干道在高峰期的交通拥堵尤为突出.交通拥堵的根本原因是交通供给与交通需求的不平衡.以南通市中心城区为例,总结交通拥堵特点,从交通需求、交通供给、交通效率3个方面剖析交通拥堵成因,提出南通中心城区交通拥堵治理对策和实践.
近年来,MaaS(出行即服务)被广泛研究,部分城市已开展MaaS应用活动.在总结MaaS相关内涵的基础上,提出以个体出行规划作为MaaS系统的应用导向,通过最优路径选择和附加服务实现出行时间价值最大化的研究思路,搭建实现MaaS系统实际应用的技术路线.具体可理解为:基于个体出行需求规划最优出行路径,整合交通方式形成出行链,保证出行的时间花费最小.同时,通过在出行过程中的附加服务,提升出行过程中的时间价值,将出行服务的内涵由原本的位置移动服务转变为出行需求服务.
探地雷达作为一种新兴无损检测技术,在矿山法隧道工程中应用较广.雷达波在介质中传播时,受外部因素干扰较为严重,使得探地雷达探测到的目标体图谱千差万别,导致对数据进行解释时容易出错.因此,有必要对单目标体和多目标体耦舍下的反射图谱进行比对,从而为后期矿山法隧道检测所得数据的判定提供依据.
交通建设离不开桥梁建设,其中公路桥梁建设是建设中的重要组成部分.公路桥梁建设中桥梁的安全性和耐久性极为重要,这在设计阶段应受足够关注.但在实际公路桥梁设计中,桥梁安全性和耐久性方面的设计存在一定问题,会影响桥梁后期建设质量.研究主要分析我国公路桥梁设计中产生桥梁安全性和耐久性问题的原因,探讨提高公路桥梁设计安全性和耐久性的措施,为相关工程建设提供参考.
