通风系统是船舶航行及生活所不可或缺的重要组成.为了保证船舶正常通行,本文以SOLAS公约为系统设计标准,对船舶生活区通风系统的进行了设计.首先概述船舶生活区通风系统的SOLAS公约要求,遵循公约相关规定,进行通风形式对比与流通风系统设计,布置厨房、配餐间,防火风闸选型与使用防火垫片,合理设置检查孔.只有遵循标准公约与技术规范,这样才可在船舶通风系统设计时做到有的放矢,旨在为类似研究提供参考.
为了更好地协调和控制以家庭为单位的微电网能量利用,对基于微网的户用储能系统进行研究.针对户用储能系统中的工作模式、储能电池组容量配置、电池管理系统设计、能量管理系统设计进行研究,并通过挂网试运行进行测试验证.测试验证结果表明,所设计的户用储能系统对入户功率具有有效可靠的调节能力,能高效的进行能量控制.
文章将船舶腐蚀分为三个区域:船舶水下腐蚀区域、船舶水上腐蚀区域及海洋环境腐蚀区域,介绍了腐蚀的原因.针对船舶不同腐蚀区域采取的涂层保护及电化学保护两种保护措施,具有实用价值.
传统矿山电铲的除尘设备普遍采用机械除尘等方式,存在散热效率低、噪音大、占用空间大、结构强度低、过滤性较低等问题.本文提出了一种空过滤式除尘设备,重点展开了某矿山电铲通风除尘设备的设计方法和流程,显著提高该类型设备对电铲内部配电设备及机械设备的换热效率和空气过滤能力,推动通风除尘设备在矿山领域的应用.
短时耐受能力作为考核隔离开关的一个重要性能指标,电动力的分析至关重要,尤其是大电流下触头系统的电动力分析.本文针对现有的隔离开关触头系统分别采用了理论公式和有限元仿真进行了计算.结果表明该触头系统的电动力满足使用要求,论证了该触头系统的可靠性,为其使用提供了理论依据.本文中的电动力分析同时也验证了霍尔姆力理论计算和仿真的一致性,为后续霍尔姆力分析提供了两种不同方法,对后续研究霍尔姆力具有较大参考意义.
针对传统银电解技术能耗高、效率低、铜离子影响大等缺点,以硝酸、硝酸钾、自制硝酸银为电解液成分,以自制可控含杂银锭为阳极银板、钛板为阴极板,在大电流、无铜体系下采用电化学技术制备了高纯度电解银粉,考察了电解液金属离子含量、电解液pH值、电解液温度、电解电流等因素的影响.实验结果表明,当槽电压为5 V、电解周期≥24 h、电流密度>600 A/m2、电解液pH<2、Ag+浓度>150g/L、电解液再循环温度为25～36℃时,本方法制备的高纯度电解银粉优于国标IC-Ag 99.99％要求.
动力电池合理的冷却可以有效提高效率并延长其使用寿命.本文综述了锂离子动力电池冷却发展的关键技术,考察了国外多家船用电池冷却技术的优势和特点,着重梳理了船用锂离子动力电池冷却技术发展的当前动向,以期为船用锂电池热管理的实际应用提供一定的参考价值.
随着我国海上风电爆发式增长,海上风电已经出现离岸距离远、风场水域水深,以及风机大型化的特点.海上风电机组及其配套设施的重量和尺寸成倍数增长,海上风电建设和运营过程中需要的使用更加专业和先进的"运输船舶"、"施工船舶"和"运维船舶".本文从海上风电将开始全面迎来10 MW及以上风机建设需要所涉及到的此三类型船舶特点入手,主要分析海上风电往深、远、海发展,机组大型化趋势下所需要配套船机资源的发展趋势和对海上风电船舶发展情况进行思考.
船舶电力系统拓扑结构日趋复杂,故障种类繁多且不易区分.为确保继电保护动作的正确性,本文基于船舶电力系统故障录波数据,利用全卷积网络(Fully Convolutional Network,FCN)在局部特征提取上的优势,以及长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)在时序特征提取上的优势,提出了一种基于改进LSTM-FCN网络的故障诊断模型,并应用于船舶电力系统故障识别.依托PSCAD/EMTDC仿真软件对典型船舶电力系统各种故障进行仿真,通过小波变换对采样信号进行预处理.实验结果表明:本文所提出的故障诊断模型能够很好地对船舶电力系统故障进行分类识别.
军舰驱动用直线同步电机的牵引力特性对其性能提升有着显著的影响.为此,基于虚位移原理,提出了一种新型超导直线同步电机的磁阻力特性的解析计算方法——分段磁密双边傅里叶分解方法.首先,对该系统的牵引结构和虚位移原理做了简单介绍;接着通过系统储能的变化,利用虚位移原理推导了该模型的磁阻力解析表达式;最后利用有限元仿真验证了该原理计算的准确性,分析结果表明利用虚位移法可合理准确的分析超导直线同步电机的磁阻力特性.本文提出的新型傅里叶解析方法对军舰驱动用直线同步电机的初始电磁结构设计提供了快速准确的研究方法.
本文提出一种基于智能Goertzel算法和自适应RLS滤波器的谐波提取算法,用于控制有源电力滤波器.快速Goertzel算法可用于从负载电流中提取特定次谐波的幅值和相位信息,再利用递归最小二乘法滤波器进行滤波可得到参考谐波电流值.这种混合FG-RLS控制算法可适应不平衡负载及突变负载的补偿工作.本文通过仿真验证了这种算法的优越性能.
在船舶和海洋工程中,有许多常见的腐蚀问题,尤其是杂散型电流的侵蚀.杂散电流的侵蚀一直是世界各国船舶工业共同面临的问题,无论是造船业比较发达的日本、欧洲等国,还是一些落后的国家,都存在着腐蚀问题,给造船业带来严重的经济损失.为了解决上述问题,本文首先分析了船舶中杂散电流产生的原因,介绍了船舶腐蚀的类型和特征原理,然后对杂散电流腐蚀的防护方法展开研究,最后分析得出:目前船舶杂散电流腐蚀主要是在船上进行焊接作业造成的,采用双线路供电焊接方法、焊机上船方法、牺牲阳极排流方法、排流导线等方法可以避免或减少杂散电流对船体的侵蚀,也具有较好的防腐蚀效果,对于船舶的防腐蚀具有重要的现实价值.
为了了解表面螺旋桨的敞水性能,本文利用通用流体力学软件STAR-CCM+对标准表面螺旋桨模型841 B进行了敞水性能数值仿真.通过数值计算结果与试验数据对比分析可知:推力系数Kt、扭矩系数10 Kq的计算结果与试验值吻合良好,尤其在设计点附近,误差在4％以内.证明本文提出的数值计算方案可有效与准确的预测表面螺旋桨的敞水性能,方便了表面桨的匹配计算与设计工作.
直流电网是船舶电力系统的重要发展方向,受保护器械重量、体积等制约因素使采用限流熔断器成为船舶直流电网保护设计的选择方案,然而保护器械的快速动作使系统中出现的暂态恢复过电压可能引起非故障支路限流熔断器熔断,造成选择性保护失效.本文面向船舶直流电网短路恢复过电压现象,从理论上分析研究了其对系统保护设计的影响,并针对性的提出了改进方案和工程应用方法,可指导船舶直流电网选择性保护设计进一步优化完善,提高船舶直流电网运行的安全可靠性.
电站作为舰船电力的来源,其安全、稳定的运行在航行过程中至关重要.如何保证舰艇电力供电及其监控系统智能化、自动化是舰船电力系统科研设计、保障工作者一直研究的重要内容.文章首先分析了某舰艇电力供电及其监控系统基本情况,通过对实船自动电站情况验证分析,在不改变原电力供电及其控制系统的基础上,提出增加"主电网失电,自动起动主电站备用机组"的改进性设计方案.方案能有效的提高主电站监控系统的智能化、自动化程度和保证舰艇航行安全.
本文建立了丰田Prius内置式永磁电机的二维仿真模型.采用磁路积分法,计算得到永磁体的漏磁系数.并且分析了不同电机拓扑结构对漏磁系数的影响.结果表明,减小气隙磁密、增大电机定子外径和提升永磁体厚度可以降低永磁体漏磁,提升永磁体利用率.
作为船舶综合电力系统最大也是最主要的用电负荷,推进负载直接连接在船舶电网主回路上,其负载的突变或者发电机组突然故障跳闸等引起的船舶电网结构突变均可能导致发电机组过载运行、船舶电网震荡甚至船舶黑船失去动力,非常危险.为解决以上问题,提出了一种采用直流母线电压结合机组负荷率来表征船舶电网运行状态,实现推进负载功率限制的方法.从而实现推进负载与船舶电站协调控制,确保直流电站综合电力系统的稳定性和可靠性.经过实船应用验证后发现,该功率限制方法可以在负载突变或者电网结构发生突变时快速地对推进负载进行调整,实现推进负载与船舶电网的协同控制,可以保证船舶电站的稳定性和可靠性.
In order to ensure the safe and stable operation of the Lithium iron phosphate battery system,this paper analyzes the common failure mechanism of the Lithium iron phosphate battery system and the weakness of the existing protection mechanism.And a set of transient protection logic is designed and concluded.The transient protection of Lithium iron phosphate battery system is realized by using the operation curve coupling method,which can effectively improve the sensitivity and quick action of battery system protection.
本文介绍了地方船舶检验机构验船师在营运检验中遇到的消防部分缺陷,比如水灭火系统,固定式二氧化碳系统,然后就这些常见的缺陷结合法规的相关条款的具体要求,进行分析提出整改的建议,并深度剖析缺陷产生的原因.
