As one of the most important parameters in the measurement of tractor slip ratio, wheel speed signal must ensure its accuracy in order to accurately measure the tractor slip ratio. Noises make tractor wheel speed signal a significant fluctuation, which may cause control system failure. Fault points elimination method suitable for tractor wheel speed signal was determined based on the characteristics of tractor wheel speed signal during working process. Meanwhile, soft-hard compromise threshold function wavelet denoising method is designed according to the characteristics of tractor wheel speed signal and trials. We use Carsim simulation software to get actual tractor wheel speed signal, and add white noise which SNR (signal to noise ratio) is 60 to the original signal. From the results of several wavelet denoising methods we can conclude that the soft-hard compromise threshold function wavelet denoising method is better than any other ordinary wavelet denoising methods. The SNR of denoised signal is 56.440 and the MSE (mean square error) is 0.0042. The wavelet transform denoising method is feasible to remove noise from tractor driving wheel speed signal.
数控加工技术随着现代科学技术的不断发展和进步已经得到了进一步地改进优化，现代制造业对数控技术有着越来越高的依赖度，为此，需要加强提升数控加工技术水平，推动机械制造行业的进一步发展，通过提升数控加工技术水平保证制造高质量的产品，促使企业稳定平稳地发展。
The talent training objectives is Combined under the background of new engineering in this paper, the excellent experience was drew of relevant mixed teaching models at home and abroad, teaching reform and exploration around the course "Automotive Engine Principles" was carried out, and an online and offline mixed teaching model and its implementation path and method is proposed, a reference scheme is provided for the informatization teaching of "Principles of Automobile Engines".
Based on the practice of online teaching since the epidemic in this paper, the teaching of "Principles of Automobile Engines" was taken as a platform, the excellent experience of domestic and foreign multi-mixed teaching models was drew, and the characteristics of contemporary college students’ Internet learning was combined. The design and exploration of the online and offline multi-mixed teaching mode is applied to the teaching practice of the professional course of "Automotive Engine Principles" in vehicle engineering. The results show that the teaching effect is good and has certain reference value.
为有效减少柴油机在工作过程所产生的排气噪声,本文提出一种并联对冲式消声器结构方案,对其受结构因子声学性能的影响规律进行研究,探究进排气管管径、进排气管长度、排气内插管长度、对冲管长度、对冲管数量等结构因子在0-4000Hz频域内对传递损失的影响规律.研究发现,较小的进气管管径、较少的对冲管数量、较小的对冲管管径以及较长的对冲管长度均可以有效提高并联对冲式消声器传递损失,较长的排气内插管长度可有效提高中低频段传递损失,而排气管管径对并联对冲式消声器的声学传递损失影响不大.
Reducing the noise generated during engine operation has always been the main evaluation index of muffler performance. The design goal can be achieved more accurately by increasing the research on the internal flow field of muffler. With the continuous development of computer technology, the flow field simulation is simple, convenient and accurate, and can greatly reduce the design cost. Three-dimensional fluid simulation analysis of muffler can be carried out by using simulation software, and the distribution of velocity field, temperature field and pressure field can be obtained. At the same time, the flow direction of gas at various positions inside the muffler can be determined by analyzing the velocity vector diagram, and then the acoustic reflection and absorption inside the muffler can be preliminarily determined. The results of flow field analysis of muffler based on numerical simulation can provide basis and direction for the design of impedance composite muffler. The distribution law of velocity field, pressure field and temperature field is studied by simulating and analyzing the internal flow field characteristics of the parallel opposed muffler.
针对防火切断阀脉冲试验故障,先利用ANSYS软件对阀体组件进行静强度及疲劳强度仿真分析,排除产品设计强度隐患;再利用根本原因分析法和工厂故障分析及纠正措施系统,绘制鱼刺图,建立故障树 FTA 和FMEA表.分析表明,造成故障的根本原因是试验台的数据采集系统中的 RC 低通滤波回路造成波形失真,试验台中的蓄能器未能完全消除尖峰压力,导致试验故障;通过去除采集系统滤波回路,试验件前加装节流阀等措施优化试验方案,取得良好效果.
通过某柴油机试验数据建立三维数值燃烧模型,运用 AVL-Fire 模拟可变下止点式 VCR 柴油机的缸内燃烧.通过改变下止点来改变压缩比,当活塞行程(压缩比)增大或减小时,缸内空气总量相对应地增大或减小.结果表明:可变下止点式 VCR 柴油机可以显著提升缸内平均燃烧压力,降低缸内平均燃烧温度,降低 NOx 与SOOT的排放;在活塞行程为 0.082m时燃用纯柴油与活塞行程为 0.112m时燃用B20 混合燃料相比,缸压峰值能够提升 40.52%,NOx可降低 41.40%,SOOT可降低 81.80%.
柴油机瞬态性能的优劣关乎配套整机的动力性、经济性、排放特性,本文对瞬态工况的燃烧机理进行了探究,结合台架试验对于瞬态工况进行模拟,找出影响瞬态性能的燃烧参数的交互作用、相互作用关系.首次将燃烧分析仪安装在装载机上进行实际验证,对于整车的运行工况全程进行燃烧参数检测、记录,在整车工况进行了全局的优化标定,实现了整车试验与台架试验的交互验证.优化燃烧参数后,每小时油耗降低 2.3%;烟度降低20%,更有利于DPF被动再生.装载机整机评价的各个单动作响应性都有不同程度的提升,单失速工况提升2.54%,双失速工况提升 8.64%,举升加失速工况提升 1.72%.
文中介绍了燃油温度对柴油机性能的影响以及燃油温度自动控制在柴油机性能试验中的重要性,并针对大功率柴油机试验台架设计了一套燃油温度自动控制方案,在传统试验台架燃油系统中加装预热和冷却水控制装置,利用台架数据采集控制系统对其进行控制,并通过参数优化提高控制精度.该燃油温度自动控制方案具有成本低廉、操作简便、高效灵活等特点,在实际应用中取得了良好的应用效果,对大功率柴油机试验台架燃油温度的自动控制具有一定的借鉴意义.
在当前绿色环保发展的背景下,沙漠荒地的植树造林工作尤为重要,其中,植树机械作为重点方向被广泛研究,基于此本论文介绍一款自动化程度较高的弹夹式沙漠种植机.该设备使用 Solid Works 软件对其机械结构进行设计,主要由钻孔机构、弹夹式储苗输苗机构、夯土机构、覆土机构等几部分组成,可实现智能化、自动化钻孔、储苗、植树、夯土功能.此设备可针对直径为 1～2cm,长度为 30～50cm的树苗进行种植,整体结构简单,适用性强,工作效率高,极大地解决了劳动力不足的问题.
活性炭是装在炭罐内,并利用其吸附性能来实现临时吸附燃油蒸气的一种重要材料.随着国六排放法规的实施,提高了车用活性炭的性能与用量.长期以来车用活性炭一直由某外资品牌所主导.通过对国产化活性炭的工艺、质量、性能对比,以及炭罐总成、燃油系统和整车级别的对比验证,国产化活性炭性能符合相关技术要求,并与某外资产品性能基本一致.推广国产化活性炭将为主机厂提供灵活的设计方案,并实现成本降低,促进产业升级.
本文基于两轴式车辆的五自由度模型,以道路损伤系数为评价指标,研究了道路损伤系数的预测模型,分析了部分参数对道路损伤系数的影响.选用中心组合模型 CCD 设计 10 因素 5 水平响应面试验,研究表明车体质量为影响道路损伤系数的重要因素,并在此基础上进一步设计 9 因素 5 水平响应面试验,利用 Design-Ex-pert软件拟合了道路损伤系数与各因素影响关系方程,建立了一种参数可调的两轴式车辆对道路损伤的预测模型,研究表明两种模型精度较高.以期更便捷有效地估测两轴式车辆的道路友好性.
受电弓是城轨车辆从架空接触网汲取电流的设备,是电网与车辆的连接点,其性能的稳定可靠对电网和车辆都至关重要.一般车辆在架修和大修时,受电弓都会返回制造厂进行全面检修,随着检修车辆的日益增多,检修周期的不断压缩,对受电弓自主修进行研究并进行自主修显得越来越迫切.本文对受电弓自主修的可行性和风险进行分析,重点研究受电弓自主修技术.受电弓的自主修可以缩短检修周期,节约检修成本,降低车辆全寿命周期费用;还能促进主机厂对受电弓核心技术的掌握,便于解决受电弓各类型故障.
为了检测复杂的空间环境、维护狭小空间内的设备、管道等设施和处理微小产品组装等问题,研发人员结合自然界软体动物的结构特点和行为原理,研究设计了由多个通用柔性手臂组成的柔性机械臂.基于柔性机械臂技术的数学基础,分析了柔性机械臂的运动方程,结合了柔性机械臂计算机终端的位置方程和姿态方程、三维绘图软件的运动建模功能和开发的柔性机械臂的运动建模功能,解决了位移和加速度随时间变化的规律,为柔性机械臂的设计提供了一定的研究依据.
本文以电动车水源热泵空调系统为研究对象,通过理论和仿真计算不同工况的电机发热量,开发了集成阀水源热泵空调系统和策略.采用环模测试的方法,分析水源热泵及风源热泵性能差异.实验结果表明:在同一环境温度和目标温度舒适性,水源热泵系统能效比(COP)是风源热泵系统 1.2 倍左右,提高整车的续航里程;在非恶劣严寒地带,取消高压PTC的水源热泵系统能够满足乘客的采暖舒适性.
中重型柴油机普遍采用涡轮增压来改善性能,但柴油机低速时涡轮增压器效率低,影响柴油机动力性和经济性.通过在涡轮增压柴油机基础上引入机械增压器,采用并联和串联不同的布置方式分析采用不同方式的机械增压对发动机稳态性能、瞬态性能的影响.结论是通过机械增压器的引入,可以明显改善发动机低速扭矩和瞬态响应,低负荷下整体油耗恶化,随负荷升高,油耗逐步改善.
在汽车设计过程中,必须做好车身控制器设计,尤其是控制器的输入电路,如果设计存在问题,会导致汽车车身控制效果不足,进而引起安全问题,所以需要对输入电路的设计进行优化,确保输入电路达到实际要求.因此,本文将对汽车车身控制器输入电路的设计方面进行深入地研究与分析,并结合实践经验总结一些措施,希望可以对汽车设计领域有所帮助.
直线电机直接驱动系统是近年发展起来的一种新型的进给传动方式,直驱系统技术可以保证相当高的性能水平,比传统的旋转运动具有更高的效率和简便性,具有传统装置无法达到的高速、高精度、高频响、高刚性,同时具有加减速过程短、行程长度不受限制、运动时噪音低等优势.由于直线电机的设计理论局限,加上电机结构、负载及外部干扰等诸多方面的原因,直线电机必然存在推力波动.推力波动的大小能够直观的反映直线电机的运行是否平稳,是检验直线电机性能的关键指标.
本文以广西电力职业技术学院汽车专业为例,探索研究"三层交融、四阶递进、四途并举"的高职汽车专业双创人才培养模式,研究表明高职院校汽车专业根据"三层交融、四阶递进、四途并举"开展专业人才培养,学生受益面大,受益程度深,双创人才培养收效显著;教师团队双创能力水平与双创教育质量显著提升.宣传推广示范性、辐射力、引领性强的双创人培理念和模式,为高职院校汽车专业双创人才培养模式提供了示范引领的经验.
