Przeprawa mostowa i promowa na Wiśle w Kazimierzu przy Krakowie była jedną z najważniejszych przepraw w górnym biegu rzeki. W świetle ksiąg miejskich Kazimierza z lat 1674–1795 wiadomo, że most pływający na Wiśle był nieustannie narażony na uszkodzenia spowodowane wezbraniami oraz zjawiskami lodowymi. Utrzymanie przeprawy wymagało od miasta nieustannych inwestycji. Środki na ten cel pochodziły z opłat od uczestników ruchu pieszego, kołowego i spławu wiślanego. Przeprawa na Wiśle miała strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa miasta, a jednocześnie dawała zatrudnienie licznej rzeszy społeczności lokalnej.
Celem niniejszego artykułu jest przykładowe przedstawienie osób, które podczas procedury przyjmowania ich do krakowskiego prawa miejskiego, miały już wcześniejsze kontakty — przede wszystkim rodzinne, zawodowe lub wynikające z tego samego miejsca pochodzenia — z obywatelami miasta odnotowanymi w rejestrach przyjęć w roli ich poręczycieli. Takie mikrohistoryczne ujęcie może przynieść nowe wnioski lub uściślić wcześniejsze ustalenia dotyczące nie tylko osób odnotowywanych w zapiskach i ich związków rodzinnych lub zawodowych u początków ich obywatelstwa, ale przyczynić się do bliższego poznania szczegółów przebiegu samego zdarzenia przed sądem, a przez to rozpoznać strukturę badanego procesu.
Celem artykułu jest przedstawienie sieci miejskiej województwa rawskiego i jej zróżnicowania na podstawie sum wniesionych przez ośrodki w ramach poboru królewskiego. Do analizy wykorzystano rejestry poborowe województwa rawskiego z lat 1563 i 1579. Były to spisy utworzone bezpośrednio w roku aktualizacji podatkowej lub tuż po, dlatego uznane zostały za odpowiednie do badań. Na sieć miejską województwa składało się w latach osiemdziesiątych XVI w. 20 miast. Miała ona zróżnicowany charakter; wyróżniono dwa główne ośrodki — Łowicz i Rawę — płacące najwięcej do skarbu królewskiego, jeden zbliżający się do nich potencjałem (Sochaczew), pięć ośrodków średniej wielkości, sześć lokalnych centrów oraz sześć osiedli z trudem utrzymujących status miasta.
