随着郑州城市规划布局的不断加快,对地下空间的开发力度也不断加大,地铁盾构隧道下穿管线不可避免,如何保证地铁隧道施工不影响管线的正常使用至关重要.针对郑州地铁某工程中盾构下穿某大直径污水管线引起地层扰动的问题,首先,基于MIDAS GTS NX有限元软件,结合荷载-结构法建立管线结构的三维力学数值模型,采用地层损失率的概念对区间内大直径污水管线变形特性进行计算分析;然后,结合目前规范规定及管线特性提出大直径污水管线变形的控制标准,依据控制标准提出风险控制等级;最后,通过有效的控制措施确保盾构安全下穿污水管线.该方法可为相似类型工程的变形特征分析和风险等级制定提供有益的参考和借鉴.
城际铁路网络是城市群建设的重要内容.文章在阐述城市群城际铁路网络结构特征的基础上,分析城市群城际列车网络特征,即网络密度、网络中心性(包括点度中心度、介数中心度、紧密中心度3个指标)、节点开行列车利用率,然后选取成渝、关中、哈长3个处于不同发展阶段的典型城市群作为研究对象,对比揭示区域内城际铁路网络结构分布特点与列车开行规律,并结合区域内城际客流需求分析供需匹配性,以期在城市群大发展背景下为城际铁路列车运营组织提供参考依据.
针对郑州地铁6号线多个区间下穿既有铁路的施工特点与工况变化,采用层次分析法和综合指数法进行盾构施工的风险评估和风险排序,选取风险较大的区间建立盾构开挖的数值模型,分析土体的变形特征.最后,结合数值模拟结果确定合理的风险管控措施,确保盾构施工造成的地表沉降被控制在合理范围内.本案例的成功经验可为类似工程的施工风险管控提供参考和新的思路.
近年来,我国城市轨道交通快速发展,其庞大运营规模所造成的能源消耗与碳排放问题也日趋严峻.为实现能源与碳排放协同管理以达到节能减排的目标,文章在剖析城市轨道交通能源与碳排放管理困境的基础上,介绍苏州市轨道交通在这方面的实践探索,包括协同管理体系创新、协同管理平台设计与开发,最后阐述实现城市轨道交通能源与碳排放协同管理的意义,以期为推进我国城市轨道交通绿色、低碳、可持续发展提供参考和借鉴.
地铁属于高风险工程,建设周期长,工况复杂,施工过程中涉及的机电设备数量种类多,如配电柜、开关柜、控制柜等均是影响整个地铁建设、运营、检修的关键设备.由于设备长期带电运行,容易引起设备自身温度升高,长期高温过热会导致电气设备的机械强度、物理性能下降,随着温度的不断升高,甚至会导致弧光故障.为解决以上问题,文章提出一种基于红外弧光监测技术的在线监测解决措施,该措施可以准确监测机电设备的温度异常和弧光故障,从而提高机电设备的安全性.
