对超大型集装箱船货舱散装导轨安装阶段前移技术进行了研究,着重从精度管理、壳舾模拟匹配等方面进行了阐述.以23 000 TEU集装箱船为例,对货舱散装导轨前移过程中的关键点,提出了有针对性的解决方案,在使用新方案后可缩短整个船舶的建造周期.
以42.58 m双体交通艇为研究对象,利用有限元分析法对全船结构模型进行强度分析.对筒体、舱壁、桁材腹板等平板结构采用板单元模拟,考虑12种载荷组合工况并计算船舶中拱、中垂弯矩、对开力和扭矩等;对各种工况下的有限元结果进行屈服强度与屈曲强度校核,并提出一种增加防屈曲筋的结构优化设计.结果表明:艇体增加防屈曲筋后,其结构强度能满足规范要求,可为类似艇体的结构强度设计提供参考.
2021年以来,镇江海事局创新推出公务员履职担当积分管理办法,设计了公务员履职担当积分考核管理"3+3+1"指标评价体系,全面评估核定海事工作实际,制定了科学有效的积分考核标准,创新开发出了积分考核系统,并在实际操作中取得较好应用.镇江海事局充分利用考核结果,在干部提拔、职级晋升、年终考核、荣誉表彰等方面给予正向激励,对积分靠后人才采取反向约束,凸显奖罚分明,全力营造一个争先进取的比拼氛围.镇江海事局探索公务员履职担当积分考核管理的实践,为公务员考核摸索出了新路径、新模式,取得了较好效果.
超大型集装箱船舭龙骨安装阶段前移,有利于缩短船舶建造周期,使安装更方便,作业更加安全.利用现代精度管理技术将船体分段建造与舭龙骨建造安装方案有机整合,实现舭龙骨前移至小组立阶段安装的目标.以在建集装箱船舭龙骨分段为载体,进行集装箱船舭龙骨安装阶段前移技术的研究与实施,提升了舭龙骨安装效率.
全面取消后行阶段机舱整体打磨项 目的实施,可提高机舱总段的完整性,缩短船舶建造周期.项目采取以"两点一线"小日程计划和现场"5定"管理方法为核心的机舱总段完整性提升方案,可从工艺流程和工序方面改善生产管理模式.
