《预应力孔道灌浆剂》GB/T 25182-2010 是我国首部预应力孔道灌浆剂国家产品标准,对国内预应力压浆剂的性能指标、试验方法及质量检验等作出要求.随着预应力孔道灌浆剂技术的发展,国内外相关标准的修订,《预应力孔道灌浆剂》GB/T 25182-2010 中技术指标的协调性问题越来越多.为确保标准的先进性和引导性,该文对标准修订的必要性进行详细说明,并提出标准重点修订的内容.
针对某投运超过 10 年的±500 kV换流站降噪设施和噪声方案开展研究,介绍了站内降噪设施的现状,随机抽样在运的声屏障板并进行第三方隔声性能检测.通过检测,发现声屏障板的隔声性能下降了约 30%.结合换流站所在地区发布的《声环境功能区区划方案》和声屏障板的实际声学性能开展噪声仿真分析,提出降噪优化方案,分析结果表明噪声有明显改善.
采用预制钢筋混凝土墙板加固砌体可以有效提高砌体结构抗震性能.采用传统现浇钢筋混凝土面层和预制钢筋混凝土墙板构件对 1∶2 全缩尺素砌体墙进行单面加固试验.文中主要通过 Midas FEA非线性有限元软件对素砌体墙、现浇面层加固砌体、预制构件加固砌体进行数值模拟分析,结果表明:两种加固方式加固效果相当;采用预制混凝土构件加固砌体,可以有效提高砌体抗震性能,极限承载力提高 6.25 倍,最大位移降低约 10 倍.
沥青铺装层作为桥面铺装结构的上覆盖层,直接承受车轮的碾压和冲击,并将荷载分散到下层结构中去.为了研究沥青铺装层对层间粘结性能的影响,利用有限元软件 ANSYS建立了混凝土桥梁沥青桥面铺装整桥有限元模型,分析沥青铺装层结构的层间应力变化规律.研究结果表明:采用两层沥青铺装的沥青桥面铺装结构,随着铺装上层、下层厚度的增加可以提升层间抗拉性能,但提升的效率随厚度的增加而降低.
以某工程的装配式结构为原型设计柱-柱节点模型,对框架结构异形柱-柱节点进行有限元分析,研究结果表明:在开裂阶段,钢筋没有屈服,无明显应变;进入屈服阶段,随着荷载的逐渐增加,受拉区混凝土的裂缝不断发展;极限阶段,柱子的变形明显变大,受压区高度减小,混凝土底部受压区被压碎.整个过程中上下柱连接区域未出现明显的破坏,异形柱-柱节点连接性能良好.
