针对JCOE钢管生产线精整横移台车在使用过程中出现的钢管放置不到位、托起钢管时在台架、辊道处撞击钢管等问题,分析了其产生原因,发现横移台车编码器的累积误差以及通讯闪断引起的编码器位置数据清零是产生故障的主要原因.通过增加位置校正接近开关和程序改进,能够减少横移台车的累积误差,解决横移台车编码器位置数据丢失的问题,消除了横移台车自动运行时撞击台架、撞管以及钢管放偏故障,从而保障钢管在生产过程中的安全平稳传送.
为了提升煤层气田站场的完整性管理水平,对煤层气田某站场内工业管道及静设备进行RBI(risk-based inspection)评价及风险计算.评价发现,站内弯头失效概率和压缩机出口埋地管道失效风险相对较高,进而对失效概率较高的弯头和失效风险较高的压缩机出口埋地管道腐蚀情况进行分析.结果表明,站内弯头处于气相环境和液相环境时,其腐蚀速率均属于中度腐蚀速率,可采取定期壁厚监测;压缩机出口处埋地管道外防腐层受高温和震动影响容易失效,存在弥散型腐蚀坑,采取的方案为更换耐高温、粘接力好的防腐材料.在后续煤层气田站场完整性管理工作中,可将本次RBI评价、风险计算、研究结果和方案配置作为参考.
为研究某项目X80M钢级长输管道环焊缝裂纹成因及服役适用性,采用无损检测、水压物理模拟试验分析了含裂纹缺陷管道强度和裂纹扩展状况.通过裂纹解剖及金相分析确定了裂纹成因,采用含缺陷油气管道剩余强度评价方法对裂纹缺陷进行了评价.结果表明:水压物理模拟试验前后环焊缝裂纹尺寸无明显扩展,位置无变化,缺陷类型为环焊缝环向裂纹缺陷,裂纹成因为熔铜开裂,该类型裂纹缺陷均可接受,含该类型缺陷管道服役适用性良好.该研究结果对分析类似管道环焊缝裂纹成因及管道服役适用性具有一定参考价值.
为了研究现有天然气管道系统输送加压氢气的适用性,分析了机械(载荷水平和循环频率)、材料(显微组织、化学成分和管道焊缝)和环境(气体压力、气体成分和温度)对于管道氢脆的影响.结果表明,管线钢的延展性和断裂韧性在氢气中明显下降,冲击试验不足以评估管线钢的氢脆性;除了材料的强度,显微组织同样是重要的影响因素;由于管线钢成分和组织的较大差异,使得现有管道系统的氢脆敏感性难以评估;可以通过在掺氢天然气中添加气体杂质,抑制或缓解管线钢对氢气的吸附.
针对CT110钢级Φ50.8 mm变壁厚连续管起管过程中在鹅颈位置连续断裂问题,通过对断裂位置取样分析,结合现场作业信息及车载连续管模拟分析与工程设计软件,综合分析了连续管断裂失效的主要原因.结果表明,连续管失效是腐蚀叠加累计弯曲疲劳导致的腐蚀疲劳断裂,也验证了连续管模拟软件的可靠性.建议重视车载连续管模拟分析与工程设计软件的应用,做好连续管疲劳情况的跟踪统计,及时进行风险评估;重视连续管的维护保养,以延长使用寿命.
