公路运输是我国交通运输的主要方式,近年来,随着国道、省道、县乡道路不断延伸、成网,极大地方便了公众出行和货物运输.随着社会车辆保有量的迅速增长,道路拥堵已经成为城市的常态化现象,如何解决道路拥堵和提高公路通行效率,是我国公路交通发展必须面对的现实问题.当这个问题与破坏性地震叠加后,往往成为抗震救灾工作的瓶颈.

一般而言,"大震巨灾"地震事件是指7级以上地震,灾区范围大于2万平方千米,极灾区烈度达到或超过Ⅸ度,发生"三断"概率高,灾害点多、灾害链长,是典型的灾害种类全、需要各方协同应对的突发事件.

地震灾害是突发性的自然灾害.一次地震的主要振动持续时间大都在十几秒到几十秒,像汶川8.0级特大地震不到一百秒,在这样短的时间内造成的房倒屋塌,人们很难躲避.破坏性地震发生后,政府和社会的紧急任务是立即组织人力、物力救灾,最大限度地减少灾害损失.目前地震部门在破坏性地震发生后的现场工作主要包括三大部分:一是震区流动(临时台网)监测、研判震区震情形势、组织舆情监控应对和应急科普宣传工作;二是开展现场震害调查和建筑物安全鉴定、确定灾害影响范围及程度、提供地震烈度图、提交地震灾害损失评估报告和恢复重建建议等工作;三是组织地震灾害科学考察、开展地震地质构造和典型建(构)筑物震害调查资料整理研究等工作(图1).因此,地震应急现场工作成果服务于灾区抗震救灾和恢复重建全过程.