为研究管廊接头的抗弯性能,通过三维有限元法对采用承插式和预应力筋的组合接头受力情况进行数值模拟,结合预应力钢筋的应变、荷载与挠度关系以及接头抗弯刚度等方面的分析对接头的抗弯性能进行研究.研究结果表明,组合接头的屈服标志为连接预应力筋达到屈服强度,在加载过程中,接头的混凝土受压区逐渐减小最终保持稳定,而接缝张开量不断增大,接头抗弯刚度在总体趋势上逐渐降低,承载力能力的分析结果与根据规范计算的结果基本吻合.研究结果可为预应力综合管廊组合接头受力性能分析等提供依据.

对超高性能混凝土(UHPC)综合管廊结构试设计进行了研究,基于试探法确定了 UHPC综合管廊结构的截面尺寸,根据Midas Gen有限元设计软件对结构进行了配筋设计和承载能力验算,与普通混凝土综合管廊进行了经济性对比,并提出了优化措施.分析结果表明,UHPC综合管廊承载能力满足设计要求;UHPC综合管廊较普通混凝土综合管廊的比强度和比刚度均较高,混凝土和钢筋用量分别减少了 30％和23％;UHPC综合管廊工程造价是普通混凝土综合管廊的2.3倍,但综合考虑结构的耐久性和施工性,UHPC综合管廊全寿命优于普通混凝土综合管廊.

随着公路交通建设的快速发展,既有公路的养护维修需求日益迫切。介绍了乳化沥青强度形成机理,并对乳化沥青在矿料表面的破乳过程和封层材料振动压实强度形成原理进行了分析,并分析了封层材料强度的主要影响因素,对混合料设计与现场施工具有一定的参考意义。

The anti-cracking performance of asphalt pavement affects the comfort and safety of road traffic,and plays a crucial role in long-term performance. This paper focuses on the formation mechanism of cracks in asphalt pavement in China,and the roles of different conditions on surface cracking are analyzed in detail,and finally,a number of measures are proposed to prevent cracking damage in pavements.

本文分析了影响高等级公路沥青混凝土路面平整度的主要因素,并从施工控制角度提出了保证路面平整度的对策,为今后路面施工提供参考.