文章根据相关的经济理论,通过状态空间模型得到了人民币在自由浮动状态下的中美均衡汇率,并由此计算出在此汇率下的装备制造业盈利水平,结果表明:如果让人民币自由浮动,那么在当前的技术水平下,我国装备制造业的盈利水平将不到1%,这是我国当前制造企业不可承受的。因此,在当前我国装备制造业技术水平和竞争力还远远低于发达国家,且在与发展中国家争夺制造业中心地位的情况下,人民升值不宜过快。虽然人民币升值是大势所趋,但从长期来看,一国汇率的变动是由技术进步决定的,人民币汇率的变动步伐也应该且只应该与技术进步率同步。
经济安全与产业安全的研究已经成为国内经济学术界研究的热门话题,但是对经济安全、产业安全定义的研究还远没有达成共识的结论。文章通过对装备制造业安全的研究,提出了我国装备制造业所表现出来的安全的一般性(内涵)与特殊性(外延),并考察了世界各国在制造业发展的不同阶段维护其安全的经验,并提出了自己的政策建议。
装备制造业是我国占领21世纪世界经济发展制高点的战略性产业。目前,我国装备制造业产业国际竞争力较低,高端技术对外依存度高、易陷入"产业低附加值陷阱"并极易危及装备制造业产业安全。我国装备制造业存在技术研发投入低、外资控制力强、未形成明显的产业集群优势、融资难等问题,阻碍了技术更新换代、产业升级和国际竞争力的提高。因此,提升我国装备制造业国际竞争力,要加强对装备制造业升级的引导,强调自主研发与技术引进相结合,促进不同制造企业协同技术创新,解决装备制造业融资难等问题。
This paper makes a dynamic empirical study of industrial foreign market demand elasticity by using the data of 7 sub-sectors of equipment manufacturing concerning export delivery value and industrial sales from 2001 to 2009, and calculates the foreign dependence of equipment manufacturing by using the foreign market demand elasticity coefficients of 7 sub -sectors. The results show that the foreign market demand of equipment manufacturing＇s seven sub-sectors lacks flexibility in the short term, but the foreign market demand of partial sub-sectors is elastic in the long term; according to the traditional definition of foreign dependence, industrial foreign dependence is overestimated during the period of rapid industrial development because of lack of the consideration of market demand elasticity.
通过采用多级模糊评价法对长江航运的现实竞争力进行实证测算后发现,构成长江航运综合竞争力之一的环境竞争力还比较欠缺。由于铁路运输近年来日益受到重视,水运在综合运输体系中的相对重要性大幅度下降,长江航运在流域经济发展过程中的作用被忽视,其基础竞争力和核心竞争力没有明显优势,因此整体竞争力还不强。提高航运竞争力最需要的是政府的政策扶持和产业支持,而当务之急则是要大力开拓航运需求、构建航运的开发、运输和服务综合体系。
