本文重点介绍在海洋石油平台的钢质硬管不能满足动载荷的情况下,耐高温、高压、耐H2S和CO2腐蚀的国产合金钢柔性软管的制造工艺研发及在海上施工现场的安装工艺,打破国外进口软管的技术封锁,实现国内技术创新.

随着中海油"挺近深海"战略的全面推进,深海海洋工程的开发愈发活跃.但由于受到深海海洋工程装备技术能力的制约,全面深入开发的进程极为困难.由于深海海洋环境极为恶劣,海洋石油工程装备能力提升成为关键节点.本文通过海洋石油浮式储油装置的建造集成技术分析,优化浮式储油装置上部模块的集成工序,为海洋石油装备奠定技术基础.

本文采用国际SOS为研究模型,讨论了多元文化国家区域冲突为背景下的海洋石油工程开发过程中的应急救助手段,并就其中的安全风险防范方式进行了定性分析,进而得到了基于国际SOS的海外救助技术理论和有效风险管控理论.主要采取定量风险及设定分析理论来评估安全风险的量级,进而推导出海洋石油船舶项目受到安全威胁的可能性量级.还使用图表来评估在海外国际项目施工面临的多种潜在风险,针对发生的高风险情况给出了减少风险威胁的有效建议和实施策略.

随着国家“一带一路”经济全面推进,中东海域的石油能源开发越来越活跃.海洋石油工程船舶前往中东海域开展操作活动必然受到船舶装备的限制,现有的装备系统无法适应中东海域高温海洋环境,因此需要对其进行适应性改造.通过装备改造的市场经济分析和环保节能分析,为装备改造奠定理论基础.装备系统的改造技术方案分析也为后续开展相关船舶装备研究提供了实践应用理论.

在信息化时代的大背景下,公司要想降低成本,提高公司效率及竞争力,就必须打破传统的管理模式,使用先进的管理软件来帮助公司对所有的资源进行优化配置与效率管理."工欲善其事必先利其器",一个好的管理软件对公司的各项业务活动能起到事半功倍的作用.本文首先分析了成本管理软件建立的背景及必要性,然后探讨了项目成本管理软件在费用控制中的作用,最后提出了成本管理软件对公司项目管理工作的重要意义及影响.

使用了SAFETI软件模拟计算了“旅大”油田海洋石油储油平台在发生油气泄露后所面临的火灾爆炸危险后果,从原油一级分离器等设备作为分析模型得出油气火灾爆炸所表现的物理特性.本文主要采取定量风险及设定分析理论来进行油气泄露爆炸理论模拟,进而推断出海洋石油储油平台设备发生火灾爆炸的的可能性.还辅助使用了FLUENT分析软件,评估了在不同风速和流向的情况下所发生的潜在危险,得出了减少海洋石油储油平台发生火灾爆炸的建议.

本文以“旅大”项目为实际应用模型,讨论了海洋石油储油平台在原油外输拖轮在穿梭工况下的碰撞损伤并进行了分析,进而得到石油储油平台的损伤风险控制理论.主要采取定量风险及数值分析来评估发生潜在风险的数量等级,从而进一步推导出油轮靠泊海上石油平台发生碰撞损伤的概率等级.使用了HYDROSTAR与ARIANE7软件对油轮靠泊海上石油平台过程中发生的潜在威胁进行了模拟和计算,针对潜在的高危险情给出来规避建议和策略.

海冰物理力学特性是冰区海上结构物强度设计的一个重要准则,只有合理选用海冰物理力学特性值,才能使冰区海上结构物的设计更加经济合理.而海冰是一种性质极其复杂的天然材料,其物理力学特性受冰温、冰盐度以及它的晶格结构、受力方向、加载速率等诸多因素的影响.在不同气候环境条件下海冰具有不同的形态,有平整冰、重叠冰、堆积冰、冰脊、冰山等形态.不同海冰形态、不同的地区、不同的气候、不同的海水的盐度、不同的海冰内盐水体积、不同的光照时间等因素都会导致不同的海冰物理力学特性.

文中从"旅大"项目海底石油管道的船舶抛锚工况风险进行了分析评估的过程得到海底石油管道损伤风险控制结论。文中主要采取定量风险及设定分析理论来评估风险的量级,进而推断出船舶航行和在管道方向抛锚对海底石油管道损伤的可能性。还使用定量评估概率模型评估了船舶、海上结构物之间的碰撞和其它可能发生的潜在危险,针对在评估中发生的高风险情况,给出了尽可能减少海底石油管道损伤的建议和实施策略。

从直流电源设备的重要性、运行维护中存在的问题以及现场的需求三个方面讨论了直流电源设备在线检测的必要性,并结合现场实际提出了一种直流电源设备在线状态检测的实现方案.对目前的直流系统的新建、改造和更新都有较好的借鉴意义.

电容器成套装置对保证电能质量和提高输变电设备利用率有着至关重要的作用,但实际运行中缺陷较多.对目前运行中的电容器成套设备故障情况进行了统计,分析了故障主要原因,提出了针对性地改进措施.