岸电平台上组块结构尺寸大,装船时多采用滑移装船的方式.为保证岸电组块顺利滑移装船,需要校核装船过程中滑靴和滑道的瞬时强度.在简要介绍采用瞬态方法分析岸电组块装船滑道强度的基本原理和过程的基础上,对滑道、滑靴进行了详细的受力分析,重点对装船过程中滑道受力工况分析、滑道有限元模型建立、计算方法及参数设置、计算结果分析等内容进行了深入的阐述.计算结果表明,滑道和滑靴的结构强度可满足装船要求;瞬态分析方法适用于滑移装船的结构强度校核,可以在一次分析结果中给出结构不同区域的动态应力响应.

本文对浅水导管架水平度问题进行分析,通过制定调平程序,结合实际工况,把导管架的水平度调整到规范范围之内,并且分析了造成导管架水平度出现问题的主要原因以及规避方式.

美国压力容器规范(ASME VIII)是锅炉和压力容器行业普遍采用的权威规范,对于压力容器的应力,采用应力线性化的方法,将应力分解为主应力、弯曲应力和峰值应力,对每一个应力分量,给出了使用范围和限制.利用ANSYS结果分析软件,可通过添加应力路径的方法提取应力线性化结果,再与ASME规范的使用限制进行对比,以判断结构的强度是否满足使用要求.

本文研究了海洋平台桩基工程施工难题,结合理论和实践,利用GRLWEAP软件进行了钢桩可打入性分析研究.成果应用在了在秦皇岛海上油田(QHD32-6)平台桩基工程中,结果表明MHU 800S锤可在连续和短期延迟和堵塞条件下将桩打入设计贯入度.在硬沙层应连续击打,防止拒锤发生,在连续打击下最大捶击数为174次锤击/0.3m,满足设计要求,最大挤压应力238 MPa,最大拉伸应力115 MPa,都满足规范要求.这一方法科学、合理,更加顺利的解决打桩难题,并在项目上进行了多次应用,结果表明,该方法安全可靠、准确度高.

海洋平台由非自航驳船运输时,应根据拖航阻力的大小,选择有合适动力和系柱拖力的拖轮,既要保证航行安全和效率,又要考虑拖轮选择的经济性.因此,准确计算拖航阻力是合理选择拖轮的基础.拖航阻力主要由风、浪、流三部分组成.计算结果表明,采用二阶波浪理论计算的波浪力在不同的波浪周期下有很大差别.

PLET(pipeline end termination)是海底管线终端的总称.陵水17-2气田开发工程项目中共有25个PLET.本文详细介绍了7个12寸PLET使用PHS系统在1500m左右水深的安装过程.

横向装船作为一种非常规装船方式,在几千吨的大型结构物装船应用中并不多见.因横向装船对驳船稳性要求高,装船的风险明显高于从船艉装船.受结构物尺寸和驳船结构的所限,横向装船成为唯一的选择.本文从对利用SPMT进行横向装船时需进行的压载设计、垫墩布置、系泊计算和摩擦力处理等方面进行了论述,可供同行参考.

悬链锚腿系泊(CALM)式单点系泊系统主要用于石油的中转运输,石油通过该系统从油轮传输至陆地终端,例如国内的广西茂名单点系统、涠洲单点系统.漂浮软管是该系统的一个重要组成部分,一套CALM式单点系泊系统包含两条漂浮软管束,每条软管束由数节不同类型的软管漂浮软管连接而成.漂浮软管一般在陆地端组装成束后整体拖航至海上安装地点与CALM浮筒对接,如何进行拖航,在什么样的海况下进行拖航才能保证漂浮软管的安全是拖航作业的难点,本文通过计算分析保证漂浮软管拖航作业的安全海况条件.

海洋工程结构物运输固定对于海上运输安全非常重要.基于工程实例,本文研究了利用AnsysWorkbench运输固定强度校核的方法.在分析过程中利用远端力施加荷载,并且加入了摩擦系数.计算过程和结果表明workbench对于装船固定计算有很多优势.

随着中海油"挺近深海"战略的全面推进,深海海洋工程的开发愈发活跃.但由于受到深海海洋工程装备技术能力的制约,全面深入开发的进程极为困难.由于深海海洋环境极为恶劣,海洋石油工程装备能力提升成为关键节点.本文通过海洋石油浮式储油装置的建造集成技术分析,优化浮式储油装置上部模块的集成工序,为海洋石油装备奠定技术基础.

采用MOSES软件计算某大型回转式起重船不同吊重工况下的系泊缆张力及运动响应.通过软件计算结果对比,分析不同吊重形式、风浪流、吊重量、吊距等参数对起重船起吊作业下的系泊缆张力、吊点运动等结果的影响,为今后回转起重船起吊作业的设计方案和施工提供参考.

本文采用MOSES软件对蓝鲸号在埕北油田升级改造项目中的吊装作业进行系泊分析计算,在将锚缆系泊于旧平台的情况下,计算分析了8个入射方向0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°的风、浪、流等环境荷载,并考虑了待命状态和作业状态两种工况.通过分析计算得出能够满足蓝鲸号待命和作业状态的环境载荷要求,为旧平台改造时的作业船锚泊分析提供了参考.

In order to understand and grasp the impacts of ocean energy utilization on the marine environment,the index system of comprehensive evaluation was studied.The specific content of the environmental impact assessment for ocean energy utilization was determined according to the national standard Guidelines for Environmental Impact Assessment of Engineering Technology,the principle of establishing evaluation indicators was discussed,and then the impact factor indicators and the establishment of the index system was established using analytic hierarchy process.Index system has been applied in Marine Renewable Energy Development and Utilization Prospects of Evaluation project of Chinese Coastal Waters for Comprehensive Survey and Evaluation.Index system and comprehensive evaluation of the results can be applied to provide technical support for ocean energy research,application and management.

For effective utilization of wave energy and coordinating with marine function zoning,the wave energy priority utilization zoning was studied,which determined the alternative area for wave energy utilization with the method of superposition.The environment information of the alternative area and the related data of requirements of social economy and energy were collected.The comprehensive evaluation of influenced factors for wave energy utilization was made using the method of fuzzy mathematics,and then the selection program of priority utilization area was determined.It offers technical support for the planning of wave energy resource utilization of offshore area in our country.

In the design and analysis of deep-water platform,it is often affected by constraints of other functional or performance while adjusting a parameter to improve the platform performance.The SASEM procedure was used to build the 3D hydrodynamic finite element model of ETLP.Then the transfer functions were calculated for motion performance of ETLP by the way of utilizing potential flow theory.The influence of characteristic parameters on ETLP's hydrodynamic performance was studied on the basis of calculations.The research results are valuable for determining the characteristic parameters in the early design of ETLP.