振动测试在发动机台架耐久试验中应用的目的是检测发动机零部件在试验台架的安装条件下振动加速度水平是否正常.根据台架振动测试结果去调整发动机安装,以保证发动机耐久试验过程中在运行较低的振动加速度水平下,不会引起发动机零部件在试验过程中因振动过大而造成的疲劳、磨损、断裂、失效等.本文以四缸涡轮增压汽油发动机为例介绍仪器和设备、试验工况步骤、评判标准、数据结果分析等,为发动机台架耐久试验提供振动测试数据支持及参考标准.

发动机深度热冲击试验目的是为了验证发动机在低温环境中处在反复热冲击工况下的耐久特性.由于是一个基本由加速工况构成的试验,它并不是为了完全复制实际的客户车辆使用情况,而是旨在模拟产生在整车有效使用生命周期中的近似损伤状况.以涡轮增压汽油发动机为例介绍试验目的、仪器和设备、试验工况步骤、周期检查及间隔保养、试验后的零部件评定等.试验通过将发动机出水口冷却液温度加热至115℃,油底壳机油温度提升到125度,再将发动机停止运转通过外部冷却水进行热交换,最终将发动机缸盖金属温度降至-15℃这样一个循环,完成1000个循环的深度热冲击试验并拆解发动机,评估发动机的零部件在极度寒冷的条件下经受热冲击时的耐久性能,为发动机的设计及验证提供参考.

目前针对船舶上层建筑中的薄板焊接变形矫正主要采用火焰矫正法,但此种方法效率低、操作安全性差,且难以实现自动化.为了更好地实现薄钢板焊接变形感应热矫正的自动化控制,提高矫正过程的精度,本文采用COMSOLMultiphysics仿真软件对尺寸参数为1 000mm×600 mm×6 mm的薄钢板进行多物理场非线性耦合模拟,采用数值仿真分析方法分析了感应热矫正中温度场分布及应力变形规律,探究电参数对温度场及矫正效果的影响,同时进行了船用薄钢板中频感应矫正试验.结果表明:线圈电流频率及电流强度的增加可以有效提高薄板温升速率,改善热矫正效果.综合考虑操作安全性、感应电源负载等因素,制定了薄板焊接变形感应热矫正的电参数选择方案:当电流强度为110～120 A,电流频率为7 kHz时,可以得到较好的加热与矫正效果.

本文主要介绍了桁架自动化加工单元的总体布局、主要结构参数、旋转料库模块、机械手模块及节拍应用实例等.该自动线的设计研究及应用,降低了工人劳动强度,提高生产效率,减少人力成本,解放了劳动力,将给客户带来可观的经济效益.该加工单元的应用,使得数控机床的加工能力增强,数控加工技术更是锦上添花.

<正>床身是机床的重要部件,其刚度好坏直接影响机床的精度。本文采用有限元分析的方法,运用ANSYS软件对床身模拟实际载荷情况进行了较精准的建模仿真,对床身受力的薄弱环节进行识别,进行振动特性分析,从而在设计时合理地进行筋型布置和承重壁厚的选取。1.机床整体布局

车铣复合机床的B轴除了需要任意角度锁紧功能外,还需要固定角度锁紧功能。任意角度锁紧装置是为了实现任意角度定向加工要求而设计的,固定角度锁紧是为了满足加工指定角度平面或定向结构的要求。为了能实现有限指定角度强力切削,一般采用三片式端面齿盘锁紧。这种锁紧方式可实现B轴的高刚度。下面以实例说明三齿盘选用计算过程和相关结构,供大家借鉴。

本文介绍了能够缠绕1．6MM、3．0MM、4．0MM直径铜丝的缠绕机的整体机械结构，传动系统、换向机构、恒张力送线机构的设计。

介绍了加工轴承保持架的数控机床的设计，以及TK12500A型和TK13400EL型回转工作台在卧式数控机床中的应用，从而实现一次装卡后，即可满足轴承保持架零件端面孔及圆周孔的精确加工。