文章介绍CR200J型动力集中动车组停放制动控制系统的特点,基于既有机车、车辆电气系统的一体化设计,阐述系统组成、气路原理、电气原理、控制方法、故障应急处置方法,以及设计优化建议.

为打破国外制动系统产品厂家的技术垄断,从风源系统、空气管路系统、制动控制系统、基础制动装置、空气防滑系统和辅助用风系统等方面,开展符合TSI指令、适应EN/UIC标准的自主化机车制动系统的分析与研究,重点阐述了制动控制原理、部件选型、计算、试验、认证等方面的特点和要求。

文章介绍了塞尔维亚CEA1B1型机车后备制动系统的特点,详细阐述了该机车后备制动系统的组成、气路转换原理、后备过充原理和电气原理,并针对气路原理和电气原理给出了详细的控制方法,以及装车后的实验数据及结论.

分析了F8型电空制动机的原理和性能.其性能在时速200 km快速动力集中动车组上的制动性能得到了初步验证,常用制动和紧急制动制动计算满足要求.

介绍了一种蓄电池电力工程车用于救援的强迫缓解装置的设计方案及应用,其特点在于通过总风管向列车管直接充风来缓解工程车自身及其连挂车辆的制动,所有这些空气制动缓解的操作能够在工程车上进行.

针对电力工程车对制动机系统的特殊要求,对DK-2型制动机系统进行了适应性改进设计.文章详细阐述操作方式、紧急制动方式、空电混合制动控制、保持制动控制、制动状态显示和单独制动的电重联控制等方面的设计方法.

The paper presents the application and development of backup pneumatic brake system on electric locomotive.After analyzing two typical backup pneumatic brake system,the improved backup pneumatic brake system is proposed.

结合制动控制单元的设计,对应用在制动控制单元上的总线进行了设计选型介绍,详细叙述了PC104总线的CPU模块的系统组成和硬软件设计.

The article presents the air supply and pneumatic brake system of type HXD1B locomotive from the aspects as main component,performance data and main technical characteristics.It also expounds in details the modes about the pneumatic-electric brake.