针对DK-2 型机车制动机制动控制单元运用过程中出现板卡插针表面变黑、掉电、模拟量跳变等故障导致机车机破、临修的问题进行分析,发现机车在某些运用环境中振动量过大,制动控制单元受到过强的振动冲击是发生此类故障的主要原因.为解决制动控制单元因振动引起故障率升高的问题,通过设计减振装置,并进行相关试验,验证改进效果.装车后对制动控制单元的运行进行跟踪,确认了减振装置的改善效果,降低了制动控制单元的故障率.

针对双机重联模式下的HXD1C型机车在运行过程中频繁出现压缩机油乳化的问题,文章基于压缩机控制原理,对现场压缩机运行数据和压缩机油温升进行分析,发现压缩机工作率低和油温升时间长是造成压缩机油乳化的主要原因.通过优化双机重联后的HXD1C型机车压缩机的控制逻辑以及对压缩机的温控阀结构进行改造,可有效解决压缩机油乳化问题.

文章以HXD1D型机车轮盘制动装置为例,阐述了轮盘制动装置的选型考量设计,以及制动夹钳单元和制动摩擦副的选型设计,通过制动计算、仿真分析、试验验证及装车运用考核,证明该装置制动性能稳定、可靠,可满足HXD1D型机车的设计和运用要求.

介绍了传统客运列车的双管供风系统工作原理,从管路原理、硬件设计及选型、控制原理等方面,阐述了新型机车智能双管供风系统的优化设计方案,并对双管供风装置的失效模式进行了分析,有效提升了机车双管供风系统的智能化水平.

为保证300 km/h动力集中型动车组轴盘制动装置试验工装满足试验要求,文章结合轴盘制动装置的结构特点和实际工况,设计轴盘制动装置试验工装,并利用ANSYS Workbench仿真软件对工装进行刚度、强度分析.利用在紧急制动工况下对工装的应力、变形及分布规律的分析结果对工装结构进行优化设计,优化后的工装性能结构更加合理,可提高试验的可靠性.

This paper presents the structure principle and main characteristics of traditional pressure control component of locomotive brake cylinder, and expounds the improvement plan of brake cylinder pressure control by using triple valve, relay valve and other parts to realize the function of distribution valve. The test and application show that the improvement scheme proposed in this paper can meet the design requirements and improve the safety, reliability and maintainability of brake.

Structure features and working principle of two kinds of imported weighing valves was introduced in this paper, which were used in Mass transit vehicles.

介绍了基于有限元分析的一种结构轻量化设计方法,对某型机车制动柜骨架结构进行了优化设计,结果显示其在达到轻量化目标的同时也保证了制动柜骨架应有的强度、刚度.

以中低速磁浮列车为平台基础,进行磁浮列车制动系统方案设计,综合对比分析几种制动系统特点,确定采用电液混合制动控制方式,优先电制动,机械制动执行机构由液压制动进行控制,文章系统地研究了液压制动系统组成、设计原理及控制方法.

文章针对轨道交通特有的黏着现象,分析了黏着特性及其影响因素.在此基础上,系统阐述了制动防滑控制系统的组成和工作原理,同时对防滑控制系统关键技术进行分析研究,提出了研究方向和技术路线.

Aiming at the problem of high integration degree,compact structure and complicated spatial structure of hydraulic valve,the design principle of hydraulic valve block is expounded.Taking the hydraulic valve block of hydraulic braking system for example,in order to conveniently and rapidly design,the 3D software of UG is used for designing.At the same time,com-bined with Workbench ANSYS analysis software,the strength finite element analysis was carried out,to ensure the reliability of structural strength.

HXD1机车是我国目前广泛运用的大功率交流传动干线电力机车，其基础制动装置采用盘形制动器。从已发生的两侧闸片贴轮，闸片间隙偏小的故障出发，介绍了故障处理过程，并在阐述盘形制动器的原理的基础上，深入分析了发生故障的原因，并提出了应急措施和优化方案。

针对传统大型养路机械YZ-1型电空制动机的不足,阐述了YZ-2型电空制动机的基本原理,其采用分布式控制方式解决了制动缸压力的同步性和一致性问题.

针对目前国内大型养路机械YZ-1型空气制动机存在的不足,阐述了新型YZ-2电空制动机同步控制的框架及原理,并由装车数据表明其实现了制动缸压力的同步控制.

基于列车电空制动机的联调实验台,开展了分配阀的迟滞现象试验分析.采集了几组迟滞试验数据,利用二次多项式曲线拟合的方法对数据进行分析和处理,并从拟合后的曲线和函数关系式可以初步判断制动、缓解和保压时的压力差值与目标压力值的变化关系,为分配阀的设计及使用提供一定的理论和试验数据支持.

According to the important role of check value which used in the control piping system of electric locomotive.Through analyzing the phenomenon of check value failure and the cause of its,the author gives out some methods.

介绍了压缩空气常用净化措施,分析了清洁度对制动机的影响及杂质来源,提出了提升空气管路清洁度的方法和措施。

This article analyses the rationality of the design of the capacity of control reservoir and finds out the factors which affects the capacity of control reservoir,which bases on the principle of control system of the AC drive electric locomotive.It also confirms the corresponding parameter and provides theoretical support for the design of the capacity of control reservoir.

In order to promote test detection means of DK-2 air braking cabinet,and to improve the quality,air braking cabinet test-bed for type SS4B locomotive is developed.The structure and principle of test-bed is presented,and the design of software and hardware is expounded.By the actual application,it is proved that the test-bed is reliable with good performance and can be used in detecting test for type SS4G/SS4B locomotive with DK-2 air braking cabinet.

介绍了Nabtesco公司HRA制动系统的构成,并对该系统的有关功能做了相应描述,最后提出了制动系统未来的发展方向。