The interlayer is the weak link of the ballastless track and the rainwater intrusion can aggravate the debonding damage. To study the distribution of hydrodynamic pressure in the interlayer crack of ballastless track under the high-speed train load, a planar calculational model is established, the effects of debonding depth and crack opening on the vertical displacement are analyzed, and a debonding depth close to that measured in the spot is determined. A ballastless track crack simulation device is designed to verify the effectiveness of the device under high frequency loading; based on this device, hydrodynamic pressure experiments on the interlayer debonding are carried out to investigate the effects of load frequency and crack opening on the hydrodynamic pressure. The results show that when the load frequency is 25 Hz and the amplitude is 1.1 kN, the maximum vertical relative displacement at the plate end of the simulation device is the same as the spot test results,indicating that the device can be used for interlayer hydrodynamic simulation; under the high frequency load, the water pressure in the interlayer debonding alternately changes positively and negatively, and the hydrodynamic pressure increases along the depth direction of the crack, with the maximum water pressure at the tip of the crack being 15.794 kPa. When the load frequency increases from 15 Hz to 25 Hz, the maximum hydrodynamic pressure increases from 1.646 kPa to 15.794 kPa, which is about 10 times greater. When the opening is increased from8 mm to 14 mm, the maximum hydrodynamic pressure increases from 8.320 kPa to 15.794 kPa, which is about2 times greater.

长期处于水环境中的双块式无砟轨道内部存在不均匀的湿度场,而湿度会对轨道结构的力学性能产生一定的影响.?为研究水环境中双块式无砟轨道内部不同湿度状态下混凝土宏观力学性能,结合水环境中双块式无砟轨道的湿度分布情况,建立了混凝土基质纳观组分(C-S-H)分子动力学模型,对混凝土基质展开多尺度计算,并进行两级均匀化分析.?结果表明:水环境中的双块式无砟轨道结构表层湿度的梯级分化明显,轨道内部的湿度差最高可达38.41％;混凝土的弹性模量和泊松比随饱和度的增加而增大;混凝土饱和度由0增加到100.00％时,支承层、道床板及轨枕混凝土弹性模量的增幅分别可达35.0％、19.5％、16.2％.

为提高无砟轨道对下部基础变形的适应能力,以隧道内双块式无砟轨道结构为研究对象,提出高承轨台轨枕结构方案,采用打磨轨枕承轨台的方法降低轨道结构高度,以适应隧道底部的上拱变形.并基于有限元分析方法,建立隧道内高承轨台双块式无砟轨道有限元模型,探讨轨道结构的合理调整量以及静力学性能.结果表明:采用高承轨台双块式轨枕,可实现90 mm的结构最大下调量;在0～90 mm下调范围内,轨枕露出与埋深高度匹配合理,轨枕承轨台、挡肩力学指标满足相关规范要求,螺杆、预埋套管抗拉性能良好,扣件系统具有足够的抗拔承载力;高承轨台双块式轨枕承轨台打磨工艺流程能够指导、实现轨道结构高程的快速调整,为处理实际工程中轨道上拱病害提供了可靠的技术和设备支持,具有较好的工程价值.

针对长大隧道内轨道养护维修困难、基础上拱变形、病害整治难度大的问题,在弹性长枕式无砟轨道的基础上优化,提出了隧道内长枕式无砟轨道,通过扣件和枕下垫板组成的双调高系统进行垂向调高;基于有限元法和车辆-轨道耦合动力学理论,对其进行受力状态和参数分析.结果 表明:隧道内长枕式无砟轨道可通过更换枕下垫板实现向下80 mm的调整量,列车通过时,安全性与平顺性能够满足要求;为保证轨道结构刚度合理,建议枕下垫板刚度取值在60～140 kN/mm之间.

为完成既有川黔(重庆—贵阳)铁路转关口站和綦江站两座曲线车站站线的无缝化改造,采用原位测试的方法测试了其道床纵向、横向阻力,并据此进行无缝化改造可行性分析,进而提出曲线车站站线无缝化铺设和养护维修建议.结果表明:测试区段69型轨枕的道床纵向、横向分布阻力分别为22.69、12.15 N/mm,Ⅱ型轨枕的道床纵向、横向分布阻力分别为32.46、13.90 N/mm,因受道床状态差异的影响,道床阻力的离散性较大;测试区段的轨道结构强度和稳定性均符合规范要求,可进行无缝化改造;建议在进行无缝化改造时调整轨枕间距,将69型轨枕更换为强度更高的Ⅱ型轨枕,并加强道床的日常维护.

为了研究客货共线条件下桥上长枕埋入式无砟轨道结构的受力特性与耐久性,基于应力相似原则设计一组纵梁,采用与施工现场相同的材料、工序制作出足尺无砟轨道模型,开展桥上长枕埋入式无砟轨道疲劳试验,得出客货共线条件下长枕埋入式无砟轨道模型的应力、应变与变形的分布规律以及疲劳损伤的发展形态.试验结果表明,长枕埋入式无砟轨道可以较好地适应客货共线条件下的铁路桥梁,在疲劳荷载全过程中,轨道结构整体性良好,应力、应变水平较为稳定,未出现明显的结构破坏与应力重分布现象.在4.5 Hz和12.5～37.5 kN荷载作用下,桥上长枕埋入式无砟轨道整体为受压状态,最大压应力3.3 MPa出现在轨下位置,最大拉应力1.04 MPa出现在桥面板板底位置,门型筋最大拉应力为10.2 MPa.疲劳荷载作用下,长枕与道床板新旧混凝土交界处率先出现裂缝,随后长枕端部出现朝向道床板边缘的延伸裂缝,累计300万次疲劳荷载后,道床板板中出现纵向、横向贯通裂缝.针对长枕埋入式无砟轨道新旧混凝土界面开裂问题,进行界面剂黏结性能对比试验,试验结果表明,硅灰水泥基界面剂可以有效抑制疲劳荷载作用下界面处裂缝开展.

针对复杂艰险山区隧道内无砟轨道调整量小、基础变形病害整治难度大的问题,提出一种高度可调、主动适应基础变形的新型弹性长枕式无砟轨道.该轨道调高系统由"扣件+承轨台+枕下垫板"组成,可实现垂向-106～46 mm的调整量,适用于隧道基础变形过大地段.通过建立新型弹性长枕式无砟轨道力学模型,分析该轨道结构在不同调高状态下的受力与变形.结果表明:为满足轨道结构调高的要求,并兼具减振降噪,建议新型弹性长枕式无砟轨道的橡胶套靴弹性模量取9 MPa;该新型弹性长枕式无砟轨道在不同调高状态下钢轨位移及各部件受力均小于其限值.

线下基础上拱是隧道内无砟轨道线路常见病害之一,基础变形过大会破坏无砟轨道结构整体性,危害列车安全平稳运行.为快速适应隧道内轨下基础形变,结合弹性支承块式无砟轨道与框架板式无砟轨道优点,提出具有立体式调节系统的新型活动承轨台框架板式无砟轨道.基于有限元法分析不同结构参数对轨道结构力学的影响,验证大调整量下CA砂浆灌浆袋、承轨台高度的安全性能,根据计算结果,建议橡胶套靴下部刚度取450kN/mm,CA砂浆弹性模量取250～300MPa.通过动力学计算验证160、200、250 km/h速度下列车运行安全平稳性,表明列车横垂向振动加速度、轮轨横向力、轮重减载率、脱轨系数标均低于规范限值.研究成果对隧道内大调整量无砟轨道改良提供新参考方向.

本文以MySQL数据库为研究对象，讨论与数据库索引相关的一些话题。特别需要说明的是， MySQL支持诸多存储引擎，而各种存储引擎对索引的支持也各不相同，因此MySQL数据库支持多种索引类型，如BTree索引、哈希索引、全文索引等。为了避免混乱，本文将只关注于BTree索引，因为这是平常使用MySQL时主要打交道的索引，至于哈希索引和全文索引本文暂不讨论。文章主要从数据结构及算法理论层面讨论MySQL数据库索引的数理基础。

随着移动互联网的高速发展,智能手机平台已经成为人们获取信息、增加交流的最新终端.Android占有了智能手机操作系统市场的大部分份额,如今已有数以万计的应用登录到Android平台上.大量的Android手机用户也通过这些应用享受着最新的服务和咨询.LBS(Location?Based?Service,基于位置的服务)问答平台为用户提供基于位置的问答服务,用户可以根据位置来提出自己的问题,寻求解答.也可以去回答别人提出的问题.为使用者提供实时的问答服务,及时解决问题.

Analysis of mechanism motion simulation and dynamic simulation plays an important role in the process of design and development of mechanic product.This paper presents the feature,method,and main application field of SIMPACK in Simulation of mechanism motion,and a crank-rocker mechanism is built to detail the method and process of simulation in this paper.As a result,the design is optimized, the efficiency and reliably of design are greatly improved,and it will be useful for dynamic analysis.

The basic principles of spread spectrum communication is introduced, the self-adaptive filtering methods against the narrow band interference with the analysis based on emulational model. The results turn out that the effect of the double-loop noise canceling system which is composed of two RLS adaptive filters can be very ideal.