对混合动力动车组牵引变压器冷却系统的研发背景及技术要求、结构、设计、仿真验证和试验验证等情况进行了介绍.
介绍了在高温、高风沙和高海拔地域运用的300～350 km/h速度等级的动车组牵引变流器冷却单元的技术特点,采用仿真计算分析和试验检测的方法进行验证.结果表明:新研制的高温高风沙动车组牵引变流器冷却单元能够满足动车组的要求,其技术可为同类产品提供较好的借鉴作用.
