目前,船舶企业在以区域化、总装化为标志的先进造船模式中,将成本管理、计划管理、安全管理、质量管理以及人才队伍建设等融为一体,注重以人为本和创新驱动,这种管理模式已成为造船管理技术的发展趋势.船坞是船舶企业生产的核心资源,船坞搭载是船舶建造的核心流程.先进的船坞搭载技术不仅是船舶企业建造能力的集中体现,更是船舶企业持续发展力的体现.对船坞搭载进行数字化管理,可缩短船舶的船坞周期,有效提高船舶建造效率.

船舶建造作为制造业代表之一,对采用智能化技术有着迫切的要求.船舶建造行业有船型不同、结构复杂等特点,虽然焊接机器人等智能化设备逐渐普及,但智能化技术应用的整体水平仍然较低.船舶建造与智能化技术的结合能够降低成本,提高生产安全性和产品质量,未来结合5G、虚拟现实及3D打印等先进技术的智能化技术将使船舶制造领域产生深远的变革.

针对15 000 TEU集装箱船大型舾装件的安装,研究了工艺前移及技术创新对缩短其安装周期的影响.结果表明:利用工艺前移及技术创新后,不仅缩短了散装导轨的安装周期,也缩短了整船的建造周期,从而为确保船舶准时完成出坞节点奠定了基础;同时,进一步降低了企业的建造成本,提高了经济效益,使企业更具竞争力.

在VLGC总组场地资源有限的前提下,对原液货舱建造工艺进行改进,提出独立A型液货舱总组新工艺及实施要点,以减少对场地和吊车资源的占用,缩短船舶的建造周期.

通过分析18 000 TEU集装箱船横隔舱搭载定位中存在的问题,从运用三维定位方案加强舱距控制、完善总段建造阶段的焊接补偿量,以及通过合理增加支撑控制隔舱自重下沉等3个方面,对21 000 TEU集装箱船的横隔舱搭载定位技术进行了改进和优化,提升了超大型集装箱船隔舱建造过程中的定位技术和精度管理水平.