维护终端是高速铁路信号系统的一个组成部分,是进行系统状态监测和维护的一个重要手段,也是系统智能运维技术的载体,计算机联锁系统为典型的地面信号系统.在对计算机联锁系统网络监测需求研究的基础上,采用图论模型方法,对其主机和内部网络、外部网络通道状态进行模型显示;基于特定的计算方法解决了通道显示问题;并基于图论模型和模糊推理的混合推理方法,对典型的交换机故障、通道故障进行推理分析.经过研究证明,针对图论和推理进行适应性的改进,能够解决复杂的高速铁路信号系统内部网络监测和故障诊断问题,能够提升系统的可视化和维护水平.
为了验证联锁系统与TCC、RBC以及邻站CBI之间通信接口数据的正确性,在联锁仿真测试平台上开发了接口模拟软件.在需求分析的基础上,对接口模拟软件架构及通信模块、接收模块、发送模块进行详细设计,包括图形化的操作显示界面,定义了通用的配置数据格式.在实验室仿真环境下进行通信接口的数据测试,起到了保证联锁软件安全性的作用,并能减少返工、提高效率.
中国铁路总公司印发《车站计算机联锁操作显示技术规范》,目的是统一并规范计算机联锁设备的操作显示界面.在对TYJL-ADX型计算机联锁操作显示界面进行对标分析的基础上,进行新界面软件的设计,并从工程数据的角度提出新界面软件编制需要重点关注的问题,最后对新界面软件的影响进行分析.新界面软件的实施将有利于信号系统互联互通、全程全网的发展,并对车站行车作业和运营维护规范化起到促进作用.
ZC系统是CBTC系统的核心单元之一,主要完成轨旁列车自动防护系统(ATP)功能.地面设备通过DCS与VOBC交互信息,共同完成列车控制功能.在ZC系统开发及集成测试初期,搭建真实环境配合测试不仅成本高昂,而且非常耗时.通过对VOBC及地面环境仿真系统的设计及实现,开发出VOBC仿真环境,为ZC系统开发及在实验室环境下进行测试提供条件.
