深入认识大型湖泊在不同风速、风向和水位下三维风生流结构特征对于湖泊污染控制、生态恢复及资源的开发利用具有重要意义.本文在构建笛卡尔坐标系下洪泽湖三维水动力模型的基础上,利用2次全湖30个点位流场监测数据验证了模型精度.基于1975 2020年长系列风场观测数据,确定了洪泽湖典型风速风向.在此基础上,模拟了16种不同风向,13种不同风速和20种不同水位工况条件下洪泽湖三维风生流结构.结果表明:水动力模型可以较好地刻画洪泽湖三维湖流变化特征.洪泽湖风生流结构随风向变化呈现出较大空间差异.风生流流速随着风速的升高呈加速上升趋势,其中表层水体流速上升幅度远高于其他水层.在2.4 m/s东风驱动下,溧河洼、成子湖和南部湖区垂向平均流速随着水位上升呈先升高后降低的趋势,3个湖区分别在12.7、12.4和12.2 m水位下流速达到最大值.

为加快三河船闸拆除重建工作,分析长期超负荷运行、严重老化的三河船闸在其建设和运行中存在的设计标准与航道条件不配套、制约金宝航道效益发挥等问题,从5个方面阐述三河船闸拆除重建的必要性:是解决船闸自身安全问题的根本办法;是保障过往船舶通航安全的需要;是区域经济可持续发展的需求;是充分发挥金宝航道功能的前提;是管理部门提档升级的前提.为确保船闸运行安全,提升航道通行能力,充分发挥金宝航道的综合效益,促进区域经济可持续发展,加快三河船闸的拆除重建工作势在必行.

随着信息化技术不断发展,水利工程管理趋向高效化、智能化,传统的人工监测已不能满足堤防工程现代化、精细化管理的需求.该文从系统组成、工作原理、误差比较等方面分析了洪泽湖大堤工程安全监测系统,希望对类似的工程管理能起到一定的借鉴作用.洪泽湖大堤工程安全监测系统通过用遥测、通信和计算机技术对洪泽湖大堤工程实行全天候远程自动监测,实时观测堤身渗流压力及浸润线分布状况,统计分析测压管数据变化过程,对保证洪泽湖大堤工程安全运行,发挥工程效益有着十分重要的意义.

笔者依据实际工作经验及相关文献资料的记载,根据三河船闸的实际情况,介绍三河船闸管理领域中应用到的现代化管理方法,希望可以促使三河船闸的管理效率及水平得到大幅度提升,从而也就让船闸实际运行的过程中创造更多的社会效益及经济效益,在我国国民经济增长的过程中,起到一定促进性作用,最终也就可以在我国构建可持续发展型社会的过程中,做出一定贡献.