针对于常用风电叶片疲劳加载方式存在的不足,提出一种基于电机-卷筒驱动的牵引式疲劳加载新方法,设计了单轴和双轴加载控制策略.首先,对牵引式疲劳加载系统进行了动力学分析,说明了半波简谐周期性激振力的可行性;其次,设计了动态更新激振力振幅和激振频率的单轴加载控制策略,并在此基础上提出了双轴加载控制策略;最后,利用Adams与MATLAB进行联合仿真分析,验证了双轴加载控制策略的合理性,为后续牵引式疲劳加载系统的开发奠定了理论基础.

提出了一种馈能型引纬机构,用于回收引纬过程中往复运动的冲击能量,根据振动理论对引纬机构的力学性能进行分析和台架试验.研究表明,结构的力学特性主要由梭摆质量、滑动阻尼、馈能弹簧刚度来体现,得到了相应的振动数值模型,并进行了数值模拟.试验结果表明,弹簧刚度设计合适,缓冲吸收效果非常明显,验证了数值模型的可靠性.

本文针对当前本科院校制图课程教学中存在的空间想象能力不足、难以通过投影视图表达三维零件图形等共性问题,提出了结合3D打印技术与机械制图课堂教学,设计了两种3D打印技术在制图课程中的创新应用.实践证明,这种3D打印与机械制图教学相结合的模式能够有效地发挥学生主观能动性,激发学生创新精神与学习兴趣,拓展学生空间想象能力和机械专业相关知识点,从而提升了教学效果.

为疲劳加载试验时沿叶片展向满足实际工作时的弯矩分布,对全尺寸风电叶片共振型疲劳加载系统进行载荷匹配与试验.分析叶片共振式疲劳试验中弯矩分布,采用参数分段离散法沿叶片展向离散出质量与长度矩阵,推导叶片弯矩数值计算方法,建立弯矩匹配优化数学模型,编制弯矩分布校验算法,利用Matlab/Simulink建立仿真模型并对匹配优化进行数值仿真,并校验配重块的质量和数量,得到沿叶片展向的弯矩分布误差小于7％.试验结果表明,疲劳试验过程中叶片加载点的振幅稳定,叶片根部弯矩误差不超过±5％,满足疲劳加载试验的弯矩分布精度要求,试验精度与检测效率得到提高,缩短疲劳试验周期,为风电叶片检测与分析提供一种的实用手段.

"工程制图"课程是一门工科专业技术基础必修课,其理论和实践性较强,课程内容多且抽象,学时有限.依据"工程制图"课程的教学要求,在教学方法和教学手段上进行了基于"互联网+"的混合式教学实践与探索.课堂采用多媒体课件和计算机辅助绘图软件融合教学,课下基于微信公众平台延伸教学,并对教材、习题集辅以二维码链接动静态资源巩固教学,以促进"工程制图"课程教学质量的持续改进与提升.实践表明,教学改革丰富了课堂教学形式,教学资源得到互补,促进了学生的学习效率.

将连续的叶片离散化,建立多点疲劳加载振动模型,并进行模态分析和受迫振动分析.设计同一叶片的单点和多点疲劳加载系统方案,通过对比发现多点加载试验提高了试验平台的利用率,并使得试验弯矩更均匀,包络范围更大.