随着互联网、人工智能等技术的发展,数字经济将推动服务贸易迈向更高的发展阶段.通过研究发现,广西服务贸易发展尚处在初级阶段,国际竞争力比较弱,数字经济将为广西服务贸易的发展提供新的契机.但是,广西服务贸易在转型升级过程中存在着区域发展差异较大、信息基础设施建设不足、转型动力缺乏和数字人才储备不足等问题.为此,政府应加快推出服务贸易数字化转型的顶层设计,加大信息基础设施建设,引导服务贸易企业发挥主导作用,推动服务贸易数字人才队伍建设.

通过分析广西北部湾集装箱吞吐量的发展现状,以广西北部湾2009年至2015年集装箱吞吐量数据为依据,建立灰色预测模型并进行检验,检验结果表明:所有参数精度等级均较高,预测结果较为精准,可用于科学预测.根据预测结果,提出应以高起点、高标准、高要求建设集装箱码头;集中优势资源,完善航线布局,加快中转业务发展;与湛江港互相喂给,形成互利合作的机制;扩大保税物流体系的溢出效应,加强与船公司和货主的合作;加大专业人才引进、储备与培训;细化政策,调整补贴侧重等对策建议,以期为政府决策提供政策建议.

《国际贸易实务》是一门实践性较强的课程。要求学生具备扎实的理论知识，该门课与国际惯例与法律紧密相连，对学生的英语水平要求较高。由教师讲授的传统教学方法课堂气氛沉闷，知识点枯燥难懂，很难激发学生的学习兴趣。采用案例互动式教学方法能将枯燥的知识点与实践中的例子结合起来，可以充分调动学生自主学习的积极性，收到良好的学习效果。

文章利用广西八个行业数据构造两种产业专业化指数,运用加权最小二乘法分析广西贸易开放度与经济增长的影响机制。实证研究发现:广西贸易开放度和经济增长呈正相关关系;行业产出专业化水平和生产率专业化水平与经济增长呈负相关关系。这说明广西的行业生产率专业化水平较低,还不足以对经济产生正影响效应。因此,政府须在政策、资金方面对具有比较优势的产业进行扶持,使具有比较优势的行业技术进一步提高,才能拉动广西的经济增长。

中国-东盟服务业、服务贸易的规模发展迅速,服务贸易已逐步由产业间向产业内贸易模式转变。目前中国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼服务贸易的发展呈现出产业内贸易的特点,菲律宾服务贸易在向产业内贸易过渡,东盟其他国家的服务贸易则还是产业间贸易类型。而对中国-东盟服务业产业内贸易影响最大的因素是服务业的规模和贸易壁垒的高低,其次是人均GDP和FDI,货物贸易对中国-东盟服务贸易的影响最小。因此,加快中国-东盟服务业产业内贸易的发展,各国要降低国内企业的垄断经营地位;加强服务业的基础设施建设;适度引导外资流向金融、保险、通讯等资本和技术密集度较高行业。

本文主要分析了广西利用FDI的现状以及FDI对广西GDP的贡献情况.总体来说,广西利用外资的水平还较低,引资规模小.资金来源地单一,资金投向不合理,FDI对广西GDP贡献非常小.本文分析了造成以上现象的原因,并提出了相应的对策.