应用型本科高等学校主要是培养适应经济社会发展需要的高素质应用型人才.通过对工程制图课程的教学形式、内容、方式和考核方法的改变,从而提高学生的应用能力,实现工程制图课程理实一体化教学,提高教学质量.

近些年来,随着我国汽车生产量的激增和人民收入水平的提高,越来越多的家庭开始拥有汽车.人民也开始也越来越关注汽车的相关性能,而汽车的减振性能就是一项消费者十分关注的汽车性能.为了汽车有更好的避震性能,汽车驾驶员有更好的驾驶感受,乘客有更好的乘坐舒适性,汽车制造厂也越来越重视悬架系统电控减振技术的发展和研究.本文首先对汽车悬架系统电控减振技术进行了阐述,又对汽车悬架系统电控减振技术的实际应用进行了分析.以期本文能够为我国的汽车悬架系统的电控减振技术研究提供一些有意义的参考作用.

随着汽车工业的不断发展,人们对汽车的相关性能也越来越高,尤其是对汽车避震功能影响和驾驶员乘坐舒适度影响较大的悬架技术更是受到消费者和汽车制造厂的关注.针对当前的悬架技术的发展状况,本文论述了汽车悬架系统的定义,汽车悬架系统的分类,汽车悬架的控制技术的发展历程和汽车悬架技术的相关研究.以期本文能够为我国的电控汽车悬架系统的研究提供一些有意义的参考作用.

本文基于地方高等院校转型发展的大背景,对地方高校电气工程及其自动化专业学生实践技能培养进行探索.针对该专业的教学特点、构建了培养实践技能的课内实践和课外实践教学体系、加强实习实训、加强师资队伍建设,从而提升学生的实践能力.通过搭建实践平台等措施,逐渐使电气工程专业找到了应用型人才培养的途径,提高了人才培养的质量,为地方经济的发展做出积极的贡献.

低温等离子体(NTP,Non-thermal plasma)在净化汽车尾气过程中发生一系列复杂的化学反应,以粒子间碰撞理论为基础,建立NTP净化NO、O2和N2三相气体的化学反应动力学模型,通过求解数值模型,分析尾气中O2浓度对NO净化效率的影响,对生成物O3浓度的影响,对生成的氧自由基(O)的影响.该研究对NTP技术在汽车尾气净化中的应用具有促进作用.